[mechanika] Silnik m30b35-dziwna sprawa

Mam problem z silnikiem m30b35 od czasu kiedy ''fachowiec" wymieniał uszczelke pod głowicą.Głowica była rozebrana do planowania i spr.szczelności i po tym zabiegu jak sie póżniej okazało została żle złożona tzn;złe zmontowane kanały olejowe i pomylone wałki.Od tego czsu silnik głośno pracuje i bierze olej i ma słabe cisnienie oleju które było mierzone tam gdzie jest czujnik oleju(wolne obroty 0.1 bar przegazówka do 3500 i ciśnienie około 1bar)Pierwsze diagnozy wykazał że może jeszcze dół silnika padnięty ale teraz zmierzona kompresjia i jest od 11 do 12 czyli ok. Teraz mam pytanie czy przyczyną brania oleju i niskiego ciśnienia może być głowica a dokładnie wytarte wałki i koniki oraz uszczelniacze? Dodam że przy delikatnej jażdzie zużycie oleju jest znikome ,dopiero przy depnięciu puszcza dymek szczególnie kiedy hamuje silnikiem.Może ktoś miał taki przypadek lub słyszał o takim.Prosze o rade bo już sam nie wiem co mam robić,wymienić silnik czy zrobić remont głowicy lub kupić inną?

Czyli dół jest ok.Zrób remont głowicy,nowe prowadnice(ok 10zł szt.) uszczelnicze zaworowe,dotarcie gniazd zaworów,sprawdź wałek i dzwigienki w razie potrzeby wymień lub napraw(napawanie krzywek wałka).Silnik będzie jak nowo narodzony.Tylko jedź z tym do prawdziwego MECHANIKA

Dymek przy hamowaniu sugeruje, że uszczelniaczy zaworowych już tam nie ma. Tylko trochę dziwne, jeśli głowica była zdejmowana, to dlaczego od razu nie poszły nowe uszczelniacze? Koszt znikomy przecież....

Cytat:

---

Zamieszczone przez ŁukaszS

okazało została żle złożona tzn;złe zmontowane kanały olejowe i pomylone wałki

---

co znaczy pomylone wałki - wałek rozrządu jest jeden i nie ma fizycznej możliwości pomylenia przy montażu

co znaczy źle zmontowane kanały olejowe?

głowice z blokiem skłąda się na styk nie ma możliwości pomyłki chyba że ktoś jest zalany w trupa albo ślepy?

była mierzona kompresja po złożeniu motoru?

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Cytat:

---

Zamieszczone przez ŁukaszS

okazało została żle złożona tzn;złe zmontowane kanały olejowe i pomylone wałki

---

co znaczy pomylone wałki - wałek rozrządu jest jeden i nie ma fizycznej możliwości pomylenia przy montażu

co znaczy źle zmontowane kanały olejowe?

głowice z blokiem skłąda się na styk nie ma możliwości pomyłki chyba że ktoś jest zalany w trupa albo ślepy?

była mierzona kompresja po złożeniu motoru?

---

słuszna uwaga, głowica na blok pasuje w jeden sposób, dodatkowo są przecież tuleje ustalające a uszczelki pod głowicę w kanałach olejowych mają trochę większe przetłoczenie na wypadek przesunięcia.

Dobra panowie, nie sądźmy roboty, bo nie o to chodzi Łukaszowi, a tylko dla tego że ten mechanik to jego kolega - nie chciał go zlińczować.

Pomijając temat, że drobnych rzeczy ów "facher" nie wymienił, co teraz przyprawiają o ból, to zalecam ci Łukasz zrobić remoncik silnika jeszcze raz.
Jak się dobrze zrobi, to będziesz wiedział co masz pod maską, bo co do kupna drugiego silnika, to na dzień dzisiejszy nigdzie tu nie ma (a nie będziesz po niego jechał na drugi koniec Polski jak się trafi pojedynczy egzemplarz, tym bardziej jeśli ryzykujesz że nie będzie taki dobry...)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwekk

Dymek przy hamowaniu sugeruje, że uszczelniaczy zaworowych już tam nie ma. Tylko trochę dziwne, jeśli głowica była zdejmowana, to dlaczego od razu nie poszły nowe uszczelniacze? Koszt znikomy przecież....

---

Taki z niego mechanik

Odnośnie wałka to pomylił i włożył z innej głowicy.
Kanały olejowe to chodzi o jakieś rurki w głowicy-niestety nie znam sie na tym, dobiero poznaje mechanike mojej betki.
Napisałem ten post aby usłyszeć opinie ludzi którzy zanją sie na BMW i niedać sie naciągnąc
na niepotrzebne koszty i eksperymenty na moim aucie.
Mam jeszcze pytanie czy jest możliwośc że jest wsadzona głowica od 3.0?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ŁukaszS

.....
Mam jeszcze pytanie czy jest możliwośc że jest wsadzona głowica od 3.0?

---

Na głowicy powinien być odlew z napisem, do jakiego silnika głowica jest przeznaczona. Nie wiem jak to jest w m30 ale w m20 nie dało się założyć głowicy od 2.0 do 2.5.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ŁukaszS

Odnośnie wałka to pomylił i włożył z innej głowicy.
Kanały olejowe to chodzi o jakieś rurki w głowicy-niestety nie znam sie na tym, dobiero poznaje mechanike mojej betki.
Napisałem ten post aby usłyszeć opinie ludzi którzy zanją sie na BMW i niedać sie naciągnąc
na niepotrzebne koszty i eksperymenty na moim aucie.
Mam jeszcze pytanie czy jest możliwośc że jest wsadzona głowica od 3.0?

---

Jest mozliwosc,ale roznica jest na srednicy zaworow i jak kolega wyzej napisal powinno byc wybite 3.0

Ale to i tak sie ma nijak do cisnienia oleju.No chyba,ze faktycznie zalozyl Ci jakas lewa glowice.

A z tymi uszczelniaczami... :faint: