Witam posiadam f01 2010r.3.0d chciałbym wymienić rozrząd czy możecie mi kogoś polecić okolice katowic ale jak jest super szpec można jechać na drugi koniec Polski z gory dziekuje pozdro
Wersja do druku
Witam posiadam f01 2010r.3.0d chciałbym wymienić rozrząd czy możecie mi kogoś polecić okolice katowic ale jak jest super szpec można jechać na drugi koniec Polski z gory dziekuje pozdro
Mi wymieniali w Katowicach na Warszawskiej - Mobil Klimat. Robią to ze zamknietymi oczami, ale cena spora. Chcesz to Ci wyśle dane na prv.
W M auto też ci to ogarną ceny nie znam musisz dopytać.
http://m-auto.pl/
ok to czekam na info
Porównajmy ceny - ile mniej więcej zapłaciliście za taką operację? Może ktoś zaskoczy wyceną z ASO, bo mi w e66 wrocławskie ASO wyceniło temat na 12.000zł.
Bardzo fajnie rozpracowana instrukcja z tipsami dla N47, gdzie powinno wyglądać wszystko niemal identycznie:
https://www.youtube.com/watch?v=IMfonARaqzM
750i:
https://www.youtube.com/watch?v=TAnc3mHF7x0
Głowica po masakrze:
https://www.youtube.com/watch?v=9kGehF_7P3I
Rozkminiłem temat ile taka operacja na własną rękę mogłaby kosztować:
- zestaw łańcuchów z simeringiem napinaczami, kołami zębatymi i czujnikiem prędkości wałka: ok. 800zł
- zestaw blokad i innych: 400zł
- uszczelki ja robię i tak na silikon, bo i tak trzeba go użyć na łączeniach między miską i tylną ścianką, więc tutaj tylko zaliczam 65zł na Reinz'a, który można kłaść nawet na zaoliwioną powierzchnię; można doliczyć jednak jeszcze:
-- miska olejowa, Erling: 85zł
-- tylna ścianka rozrządu: 110zł
- standardowy zestaw wymiany oleju silnikowego: 500zł
- uszczelniacz wału (szkoda, żeby nie zrobić przy okazji: 65zł
----------------------------------------------------------------
CAŁOŚĆ: 1765zł + ewentualnie uszczelki 195zł // 1960zł
Jeśli ktoś ma DD, to jeszcze kilka zł na płyn do wspomagania.
Roboty na moje oko w brud - samo ściągnięcie sanek i skrzyni to masa pracy. Sam montaż łańcucha wydaje się być banalny, a i ktoś w BMW pomyślał, żeby zrobić większy zakres na trzech śrubach łańcucha rozrządu, bo np. w VW jest mega ciasno i kilka razy trzeba ściągać i zakładać pasek, żeby to wycentrować przed finalnym napięciem układu.
Mnie części wyszły ok 2800 jak dobrze pamietam - tam nie ma tylko 2 łańcuchów, tam jest sporo pierdół !Cytat:
Zamieszczone przez HTN
No 3 łańcuchy, 4 ślizgacze, dwa napinacze, dwa koła - na wałki i pompę oleju, jakiś simering i czujnik (chyba prędkości lub położenia wałka) + silikon. Taki zestaw kosztuje na eBay 185EUR.
Zestaw Febi z dwoma łańcuchami - faktycznie 1600zł. INA i SWAG podobnie (sam górny z napinaczem i ślizgami ok. 350zł, dolny z napinaczem i ślizgami 600zł).
Oryginalny zestaw pewnie z 4x drożej, bo już widzę, że środkowy łańcuch z dwoma ślizgaczami 650zł.
Poszukam faktury i wkleje Ci co kupiłem dokładnie.Cytat:
Zamieszczone przez HTN
Edit:
https://images92.fotosik.pl/313/7ba85776584d65a5med.jpg