Awaria węża chłodniczki asb 3.0d 2010r

Witam Panowie nurtuje mnie pewna przygoda, około miesiąca temu wracając z trasy wyczepił mi się przewód olejowy chłodniczki asb nr 8 na schemacie górna część https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0477 efektem tego było opróżnienie skrzyni biegów z oleju i koniec jazdy, auto na lawetę no i poszukiwania. Wyszło że to ten przewód więc zapieliśmy go z powrotem wlaliśmy olej około 9l i auto jeździ już prawie miesiąc. ALE chodzi mi po głowie dlaczego tak się stało? Latem ściągałem kolektor ssący i wyczepiałem ten przewód, czy to możliwe że źle go wczepiłem (szybkozłączka) po kilku miesiącach się wyczepił, wydaje mi się że gdybym go źle założył to awaria była by od razu, zatem co mogło się stać? Może coś z termostatem zablokował się zrobiło się ciśnienie i wyrwało węża? Sprawdzałem istą temperaturę nagrzewania oleju w ASB i przy temperaturze na zewnątrz około 4stopni zrobiłem z 50 km zanim skrzynia osiągnęła temperaturę 75stopni, czy to prawidłowo? Ma ktoś jakiś pomysł co mogło się stać i jak się zabezpieczyć przed ewentualną powtórką z rozrywki?

Ja na twoim miejscu bym zmienił na nowy taki wąż. A powodem mogłoby byc że źle zaczepiony był.

Generalnie wydaje się że nie da się go źle zaczepić bo teoretycznie wciskasz go na rurkę ząbki zaskakują i po sprawie, próbuję za nie go ciągnąć dość mocno to siedzi jak trzeba, on ma taki luz około 0,5cm można nim przesuwać po zaczepieniu. W ASO taki wąż 450zł dla świętego spokoju mogę go kupić, ale jeżeli to z innej przyczyny wyskoczył, może ktoś kuma bardziej system olejowy skrzyni i coś doda od siebie, będę wdzięczny. Może ktoś wie jakie tam w ogóle jest ciśnienie?

Wymiana przewodu może nie dać 100% gwarancji.Może na chłodniczce być lekko uszkodzona fazka na której klika przewód.

Ta końcówka którą kiedyś wypinałem i teraz się wypięła przychodzi na metalową końcówkę, więc nie sądzę żeby od tej strony było coś nie tak.

to jak na metalową to spoko.Ja obstawiam że nie do końca dobrze był wpięty przewód.Po wpinaniu takich przewodów trzeba dobrze ruszać po wpięciu,żeby się dobrze ułożyło.Podobnie z przewodami od wody się nieraz dzieje

Cytat:

---

Zamieszczone przez lockbud

Generalnie wydaje się że nie da się go źle zaczepić bo teoretycznie wciskasz go na rurkę ząbki zaskakują i po sprawie, próbuję za nie go ciągnąć dość mocno to siedzi jak trzeba, on ma taki luz około 0,5cm można nim przesuwać po zaczepieniu. W ASO taki wąż 450zł dla świętego spokoju mogę go kupić, ale jeżeli to z innej przyczyny wyskoczył, może ktoś kuma bardziej system olejowy skrzyni i coś doda od siebie, będę wdzięczny. Może ktoś wie jakie tam w ogóle jest ciśnienie?

---

Powodem bylo zle "zaczepienie" przewodu - miales duzo szczescia ze dopiero po pol roku odpadl, z reguly wylatuja w max 2 tyg...
Sprawdz jak szybko rozgrzewa ci sie silnik i jaka temp uzyskuje.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Powodem bylo zle "zaczepienie" przewodu - miales duzo szczescia ze dopiero po pol roku odpadl, z reguly wylatuja w max 2 tyg...
Sprawdz jak szybko rozgrzewa ci sie silnik i jaka temp uzyskuje.

---

No cóż trochę mnie uspokoiliście, mam nadzieję że teraz będzie dobrze, próby mocowania były dość ostre :)
Ogólnie silnik nagrzewa się płynnie i dość szybko do 88- 93 st latem max 96 w upały, myślałem że olej w skrzyni podobnie
będzie się nagrzewał ale u mnie trwało to dość długo, fakt że testowałem na A4 przy około 140km/h odcinek Katowice - Knurów
i dopiero na miejscu olej w skrzyni osiągnął 75st. Nawet nie wiem jaką temp powinien miec olej w skrzyni? No i czy to nie za długo
się nagrzewa?

Czy byłby ktoś tak miły i sprawdził jak szybko nagrzewa się olej w jego automacie najlepiej 8hp, wiem że optymalnie powinna mieć 80-100st
i wiem że jest w układzie termostat na wymienniku, być może u mnie zablokował się w pozycji otwartej i dla tego tak wolno się nagrzewa?
Sprawdzałem też nagrzewanie się węży do chłodniczki ASB i sytuacja jest taka że najpierw nagrzewają się przewody olejowe wejście i wyjście równomiernie a wodne długo długo nie, dopiero kilanaście kilometrów sprawiło że węże od wody przy chłodniczce zrobiły się lekko ciepłe a po chwili postoju na dalej odpalonym silniku dość szybko zrobiły się letnie. Nie daje mi to spokoju :)