Sprzęgło wiskotyczne

Cześć, silnik M30B35 ze skrzynią automatyczną. Visco jest zapięte cały czas bez względu na to, jaką temperaturę cieczy ma układ chłodzenia. Niektórzy twierdzą, że musi być cały czas spięte, a niektórzy nie, więc zadaje tutaj to pytanie. Samochód się nie przegrzewa nawet w te najgorsze upały, cały czas równy pion, ale visco cały czas fruwa. Tak ma być czy jest już do wymiany?

jakby visco miało być spięte cały czas, to po cholerę ono tam jest. Dali by wentylator na stałe i z bańki...

Ok, taka odpowiedź mi wystarczy, w jaki zamiennik warto się zaopatrzyć? Bo oryginał trochę kosztuje, ale jak nie będzie innej alternatywy to niestety będę zmuszony, bo ciągle wichura pod maską.

visco.na zimnym ma byc spiete po.nocy przez kilka minut pozniej ma sie rozpiac na wyzszysch obrotach jak silnik.nie.osiagnie tempaeratury do zasprzeglenia to visco zachowuje sie tak ze na wolnych ma ci zasprzeglic a na wysokich na rozlaczac. a jak juz sie silnik nagtzeje ma z
sie zasprzeglic az wystudzi chlodnice

Ma fruwac. Wiesz jak najlepiej to sprawdzić ? Przywiąz nitkę do łopatki wiatraka i trzymaj. Na początku powinien stać dęba. W momencie w ktorym zacznie sie nagrzewac powinno zerwać nitke.

Michał

Cytat:

---

Zamieszczone przez jakubmw

visco.na zimnym ma byc spiete po.nocy przez kilka minut pozniej ma sie rozpiac na wyzszysch obrotach jak silnik.nie.osiagnie tempaeratury do zasprzeglenia to visco zachowuje sie tak ze na wolnych ma ci zasprzeglic a na wysokich na rozlaczac. a jak juz sie silnik nagtzeje ma z
sie zasprzeglic az wystudzi chlodnice

---

To jest opis prawidłowej pracy sprzęgła wiskotycznego. Sam się o tym dowiedziałem i na własne oczy zobaczyłem dopiero na tegorocznym Zlocie w Ślesinie. Najpierw ma być sztywno, potem rozpiąć, a potem przy odpowiedniej temperaturze ponownie zapiąć. Zwiń jakąś gazetkę w rulon i delikatnie przystawiaj do wiatraka. Jeśli gazetkę poszarpie i porwie to jest zapięte, jeśli uda Ci się nią wisko zatrzymać tzn. że jest rozpięte. W necie są opisy regeneracji wiskozy i ja na Twoim miejscu spróbowałbym najpierw tego sposobu, bo jest zdecydowanie tańszy niż zakup nowej, nawet w zamienniku.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

To jest opis prawidłowej pracy sprzęgła wiskotycznego. Sam się o tym dowiedziałem i na własne oczy zobaczyłem dopiero na tegorocznym Zlocie w Ślesinie. Najpierw ma być sztywno, potem rozpiąć, a potem przy odpowiedniej temperaturze ponownie zapiąć. Zwiń jakąś gazetkę w rulon i delikatnie przystawiaj do wiatraka. Jeśli gazetkę poszarpie i porwie to jest zapięte, jeśli uda Ci się nią wisko zatrzymać tzn. że jest rozpięte. W necie są opisy regeneracji wiskozy i ja na Twoim miejscu spróbowałbym najpierw tego sposobu, bo jest zdecydowanie tańszy niż zakup nowej, nawet w zamienniku.

---

Apropos Ślesina :) Myślałem, że będą zdjęcia, wywiady, podsumowania, a tu nic ?!

Michał

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

To jest opis prawidłowej pracy sprzęgła wiskotycznego. Sam się o tym dowiedziałem i na własne oczy zobaczyłem dopiero na tegorocznym Zlocie w Ślesinie. Najpierw ma być sztywno, potem rozpiąć, a potem przy odpowiedniej temperaturze ponownie zapiąć. Zwiń jakąś gazetkę w rulon i delikatnie przystawiaj do wiatraka. Jeśli gazetkę poszarpie i porwie to jest zapięte, jeśli uda Ci się nią wisko zatrzymać tzn. że jest rozpięte. W necie są opisy regeneracji wisikozy i ja na Twoim miejscu spróbowałbym najpierw tego sposobu, bo jest zdecydowanie tańszy niż zakup nowej, nawet w zamienniku.

---

Prawidlowo dzialajace visco ma po nocy byc spiete TYLKO kilkanascie sekund a nie minut

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Prawidlowo dzialajace visco ma po nocy byc spiete TYLKO kilkanascie sekund a nie minut

---

Przecież nikt nie napisał, że KILKANAŚCIE minut :P Sprawdzaliśmy u Dżudy i u Wiesława z Nysy i rozpinało się tak po ok. 2-3 minutach. Dżuda ma nówkę, Wiesław po prostu swoje fabryczne ma sprawne.