Problemy z przyśpieszaniem 740d

Wersja do druku

23-07-2019, 01:24
julsan

Problemy z przyspieszaniem 740d

Witam
Mam 740d 306 konną z problemem. Mianowicie chodzi o przyspieszanie auta. Objaw jest następujący: gdy przyspieszamy do około 3 - 3,5 tys obrotów samochód napiera sprawnie prędkości (choć wydaje mi się, że powinna lepiej) ale jeśli przekroczymy 3,5 (lub 160 km/h) auto traci moc. Skrzynia zmienia biegi, obroty silnika wzrastają aż do czerwonego pola ale auto bardzo wolno nabiera prędkości. Problemem jest przekroczenie bariery 200 km/h. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu auto zachowuje się normalnie.
Błędów nie wyświetla na zegarach anie nie ma błędów w silniku. Spalanie także jest za wysokie tj. 14-15 l przy spokojnej jeździe (w dużym mieście).
Bardzo proszę o porady w rozwiązaniu problemu.
Pozdrawiam
23-07-2019, 05:24
Radekk

Na początku, proponuję zrobić wszelkie adaptację skrzyni oraz silnika. Obroty podczas jazdy nie faluja?
23-07-2019, 07:40
cursor

Podstawa to jazda z komputerem i wykonanie odczytów danych na bieżąco. W przypadku masy powietrza i doładowania ISTA podpowiada wartości zadane.

W ISTA jest też układu dolotowego. Można wykonać test m.in. przepływomierza. Robi się to na postoju
23-07-2019, 09:16
rockybor

Mialem podobnie jak mi sie klapki zawiesily w kolektorze a dokladnie spadlo ciegno z nastawnika. Ale mialem automatycznie blad klapek przy diagnostyce.
23-07-2019, 17:32
julsan

Dziękuję za odpowiedzi. Obroty nie falują (zmieniłem w ostatnim czasie wandlera). A czy to nie może by c spowodowane elektrozaworami (wg etk są trzy)?
24-07-2019, 13:18
lukasz740

Albo elektrozawory, albo jeszcze przepływomierz- ale chyba najpierw warto się tymi elektrozaworami zająć- gdzieś czytałem takie porównanie, że jak zawodzą, to przy przyśpieszaniu przy wysokich prędkościach ma się wrażenie, jakby auto ciągnęło wysoką przyczepę.
24-07-2019, 20:13
cursor

Cytat:

Zamieszczone przez lukasz740

Albo elektrozawory, albo jeszcze przepływomierz- ale chyba najpierw warto się tymi elektrozaworami zająć- gdzieś czytałem takie porównanie, że jak zawodzą, to przy przyśpieszaniu przy wysokich prędkościach ma się wrażenie, jakby auto ciągnęło wysoką przyczepę.

A jaki jest sens błądzić po omacku w aucie jak F01, skoro ISTA umożliwia wykonanie podstawowych testów i to na postoju.
Niedawno przyjechała X1. Braki mocy. Braki dołu. Po wykonaniu testu przepływki okazało się, że sporo zaniża. Wyraźnie poniżej dopuszczalnego zakresu. Po zmianie przepływomierza na nowy, test przebiegł prawidłowo. Jazda próbna wykazała jakichkolwiek anomalii. Klient stwierdził, że zaczęło to jeździć prawidłowo(autem przyjechał kto inny)