[silnik] E38 m62b44tu - problem z dolotem i mieszanką

Witam

mam następujący problem z moim autem, opisując sytuację od samego początku to wyglądało to tak że na trasie zapalił mi się check. Auto jechało normalnie nie wiem czy straciło mocy jeżdzę raczej spokojnie. Po podłączeniu do kompa wyskoczyły 2 błędy. 26,27.

26 LR-Adaptation multiplikativ Bereich1
27 LR-Adaption multipl. Bereich1 (Bank2)

Zdjąłem rurę od dolotu i zobaczyłem, że cały dolot jest w oleju była go cała masa. Rozebrałem i wyczyściłem, okazało się również, że zawór odmy jest uszkodzony wieć został wymieniony podobnie uszczelki pod dolotem oraz uszczelki pomiędzy odmą a kolektorem i 2 szt pomiędzy kolektorem a przepustnicą. Zmontowałem błędy wykasowałem i wio. Po 60 km znów zapalił się check. Skasowałem i przejechałem następne 60 km. Dodam iż auto wg mojej oceny nie straciło na mocy, jeździ normalnie, spalanie około 10-11 litrów na trasie miasto 15-16. Może po zapaleniu check bardzo delikatnie nierówno pracuje ale to kwestia umowna.

Po ponownym podłączeniu do kompa pokazały się 4 błędy: 26, 27, 28, 29

26 LR-Adaptation multiplikativ Bereich1
27 LR-Adaption multipl. Bereich1 (Bank2)
28 LR-Adaption additiv pro Zeit
29 LR-Adaption additiv pro Zeit Bank2

zdjąłem rurę od dolotu i znów zobaczyłem małą ilość oleju. Na początku wydawało mi się iż może to być problem z "lewym powietrzem" ale po chwili zastanowienia się wydaje mi się że że problem leży gdzie indziej.

Czy któryś z forumowiczów mógłby pomóc w diagnozie.

http://i65.tinypic.com/10h4upx.jpg
http://i63.tinypic.com/s5fdq8.jpg


http://i68.tinypic.com/293aetx.jpg
http://i67.tinypic.com/11brxbs.jpg
http://i65.tinypic.com/2w3ukwp.jpg
http://i63.tinypic.com/xn6zkp.jpg

Tak mi się jeszcze przypomniał. Przy okazji w/w napraw zrobiłem mały serwis wymiana filtrów i oleju. Zalewając olej nalało mi się więcej. Powiedzmy delikatnie ponad górną kreskę bagnetu. Czy to może być skutkiem zebranego oleju w dolocie. Olej juz ściągnąłem do poziomu właściwego.


Edytuj posty!

Korek wstydu jest?

Cytat:

---

Zamieszczone przez winmediacenter

Korek wstydu jest?

---

Nie ma. Dziś zrobiłem 100km póki co problem się nie pojawił. Przegoniłem ją porządnie. Wcześniej uwidaczniał się już po 60km także to może być przelany olej. Nawet mi to pasuje. Dodany olej(węglowodory) do powietrza zmieniają proporcję mieszanki. Wcześniej olej znalazłem w dolocie ale winny był zawór odmy wiec puszczał ale teraz hmm...skąd?

Jesteś w stanie załączyć screeny z inpy? Adaptacje plus praca cylindrów oraz wskazania przepływomierza.

Jestem w stanie. Problem powrócił po przejechaniu tym razem około 150km znów wyskoczył chech i te same błędy. Na szczęście akurat miałem ze sobą laptop odrazu podłączyłem i nagrałem filmik z inpy. Niestety zapomniałem o cylindrach są tylko adaptacje link zamiesszczę jak film się załaduje na YT. Błędy skasowałm i pojechałem dalej. Auto pracuje normalnie nie szarpie przyśpiesza pali normalnie przy spokojniej jeżdzie 10-11 przy bardziej dynamicznej jeździe około 15.

Tu wrzucam filmik z inpy nagrany zaraz po pojawienu się błędów.

https://www.youtube.com/watch?v=SQ6ynByQQM8

Poniżej skriny z cylindrów przy wcześniejszych odczytach. Postaram się zaraz nagrać filmik na pracującym aucie wrzucę wszystko o co prosisz.

http://i65.tinypic.com/2natdso.jpg

http://i66.tinypic.com/hx6lph.jpg

Zrzuty z inpy:

https://www.youtube.com/watch?v=xJ_m-UUxFLo

https://www.youtube.com/watch?v=Mb2zaZqVMh8

https://www.youtube.com/watch?v=xThGKnh5w0M

Akumulator po wyłączeniu pokazywał 12.11V


Edytuj posty!!!

Cytat:

---

Zamieszczone przez chris01

Nie ma. Dziś zrobiłem 100km póki co problem się nie pojawił. Przegoniłem ją porządnie. Wcześniej uwidaczniał się już po 60km także to może być przelany olej. Nawet mi to pasuje. Dodany olej(węglowodory) do powietrza zmieniają proporcję mieszanki. Wcześniej olej znalazłem w dolocie ale winny był zawór odmy wiec puszczał ale teraz hmm...skąd?

---

Układ odmy składa się kilku elementów. Jest jeszcze separator oleju pod pokrywą rozrządu od strony kierowcy. Jeśli dalej jest olej w dolocie to jest do wymiany.

Dolot masz szczelny bo adaptacje na wolnych obrotach masz w normie, smoothness igła. Dopiero podczas jazdy coś sypnie ale potem zaraz wróci do zakresu pracy. Może coś się przytkało od tego oleju czy tam co. BMW trzeba jeździć i butować inaczej będą się cyrki działy ;) Możliwe jest też że katalizatory są zniszczone (jeszcze robią na wolnych) przez ten olej co był w dolocie - u mnie tak było. Jeden kompletnie zatkany. Filtr paliwa przytkany też może takie objawy dawać.

No i najważniejsze - te silniki bardzo nie lubią stać. Po postoju ponad 2 miesiące moja zapala jak traktor i dopiero po krótkiej trasie i butowaniu się uspokaja i zaczyna pracować jak należy. Jak odpale minimum raz w tygodniu pracuje odrazu normalnie.

Dzięki za odpowiedź. Auto stało od jesieni. Zacznę od wymiany filtra paliwa koszt niewielki, a zawsze to lepiej dla układu paliwowego. W weekend sprawdzę czy olej znowu się w dolocie nie pojawił, ale tak jak pisałem wcześniej wydaje mi się, że to był skutek przelania przy wymianie. Po ściągnięciu okazało się, że zalałem 0,6 litra ponad górną kreskę bagnetu. Myślałem o tym separatorze wcześniej, ale jakby był uszkodzony to chyba oleju byłoby bardzo dużo w dolocie. Póki co kasuję te błędy a różnicy w jeździe nie widzę żadnej.