BMW nie kłamało.... ono się pomyliło :D

https://motoryzacja.interia.pl/news-...wo,nId,2857863

Kupa śmiechu :D tylko jakoś trudno w to uwierzyć :D

Sztab ludzi pracujących nad oprogramowaniem się pomylił i to na każdym etapie wytwarzania i nikt nie zauważył, że liczby się źle dodają :D

Kwota wliczona w koszty produkcji - żadna rewelacja

haha no nieźle - najlepsze że "sztab ludzi" pracujących nad ta sprawą nie znalażł dowodów hmm jak po 1945, sami niewinni, wszyscy tylko wypełniali rozkazy góry a nikt nie wiedział co się dziąło...


Ale zadowolony jestem jak VW uciera nosa wszystkim - bije rekordy sprzedaży diesla i nawet ma wpuścić do sprzedaży V8 na rope ! Szacun ! Tez bym chciał w bmw :)

To jest pozytywne z tym V8 w suvie VW, a Mercedes nie potrafil wprowadzic V8 do Sprintera a w wersji 5-tonowej by sie przydała, bo przy pełnym ładunku V6-tka zdycha.

BMW schodzi na psy, taka jest prawda. Są pazerni do granic. Przykład pożarów w autach z silnikami diesla. Winny modu EGR. W Chinach wymieniają, jest akcja serwisowa, w PL oczywiście każą jeździć obserwować.

Ostatnio pod Rzeszowem spaliła się doszczętnie piątka serii F, co dziwnego po przeglądzie w ASO. BMW wypina się, że to nie wina Modułu bo samochód przeszedł przegląd i jest im bardzo przykro.

Jakiś redaktor nieoficjalnie dowiedział się, że BMW ma bardzo małe zapasy modułów EGR i wymieniają tylko wtedy jak już czuć spaleniznę pod maską. No super.

Wszystkie marki maja te same problemy. mlodzi menedzerowie, chciejacy szybko sie wybic i kariere zrobic, oszczedzajac na czym sie da i ciac koszty. jak najwieksz zyski, przy jak najmniejszych nakladach i wyscig nowych modeli.
jakosc musi upasc.

Wgralem nowy soft do mojej 750xd, wylaczylem EGR i nowy tuning na soft. Czyszczenie ukladu dolotowego, monitorowanie, czyszczenie z regeneracja DPF, plukanie silnika przed wymiana oleju i autko zapierdziela az milo.