Czy są zamienniki krzyżaka sterów do E38? Co jeszcze powymieniać przy okazji?

Bry. Przeczytałem całe forum i padło nawet to pytanie w którymś z postów, ale bez odpowiedzi. Muszę wymienić krzyżak kolumny kierowniczej w E38 1994 M60B40. Nr części: 32311161621

Nówka to około 1300 zł a zamiennik ciężko znaleźć. Może ewentualnie ktoś to regeneruje albo jest gdzieś jakaś super promocja? Używki trochę boję się montować.

Pytanie nr 2: Co jeszcze przy okazji warto sprawdzić/wymienić? Zastanawiam się też nad wymianą płynu we wspomaganiu. Ogólnie przejechałem 100 000 km bez ruszania tego płynu (z rzadka symboliczne dolewki - nie rozszczelnia się coraz bardziej). Ale mechanik mówi, że jak tak długo nie wymieniałem, to mogę mieć kłopoty ze szczelnością po wymianie. Co myślicie?

Przewody od wspomagania często ciekną w e38. Mozna je oddac do zakucia

Tutaj masz fachowca rzemieślnika ja dawałem wał do obróbki.. profeska...
myślę że z tym poradzi sobie spokojnie..

Bolesława Chrobrego 39, 05-077 Warszawa
WAŁY NAPĘDOWE - NAPRAWA, SERWIS. TOKAJ KRZYSZTOF.
tel .22 863 61 55


PS> podaj konkretny nr krzyżaka to poszukam w hurtowniach .. lub jak masz na wierzchu zwymiaruj i napewno coś sie dopasuje i bedzie ciekosztowało max sądze z 150-200 zł z wymiana to tak z zapasem cenowym ;)

2. Po co chcesz wymieniać skoro działa .. przerost formy nad treścią czy brak zajęcia..

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prezeslaw

Pytanie nr 2: Co jeszcze przy okazji warto sprawdzić/wymienić? Zastanawiam się też nad wymianą płynu we wspomaganiu. Ogólnie przejechałem 100 000 km bez ruszania tego płynu (z rzadka symboliczne dolewki - nie rozszczelnia się coraz bardziej). Ale mechanik mówi, że jak tak długo nie wymieniałem, to mogę mieć kłopoty ze szczelnością po wymianie. Co myślicie?

---

Ja bym wyciągnął strzykawką i sprawdził kolor płynu. Ważne też żeby filtr w zbiorniczku się nie zatkał więc bym wymienił razem z płynem jeśli jest brudny.

Guma się starzeje więc to nie jest zły pomysł zainwestować w nowe węże. Tylko jeśli nie ma widocznych śladów zużycia, pęknięć itp bym zostawił te co są. Kłopoty po wymianie będą jak mechanik założy stare podkładki pod pompę ;)

Marcin, to jest nr części wg VINu sprawdzany na realoem:

32311161621 Chętnie zapłacę 150 - 200 zł z wymianą, zamiast 1300 bez:)

2. Nie upieram się, żeby wymieniać cokolwiek na siłę. Pytam, czy zazwyczaj są jakieś usterki "towarzyszące", które warto sprawdzić, żeby w krótkim czasie nie rozbierać dwa razy tego samego.


Darekbb - no właśnie trochę się to poci (najwięcej chyba z korka), ale dolewam może raz do roku i to niewiele.

Pablo_el, płyn, rozumiem, powinien być czerwony?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prezeslaw

Vip, to jest nr części wg VINu sprawdzany na realoem:
płyn, rozumiem, powinien być czerwony?

---

jeśli na korku jest ATF to tak.

jesli masz to wyjete to podjedz tam gdzie ci podałem adres...
ja za wyważenie wału wymiane krzyzaka chyba 350-400 płaciłem coś koło tego...
zadzwoń podjedź zapytaj człowiek przedstaw problem.

Same krzyżaki są dostępne na rynku bez problemu...
dla przykładu.. same to wymienisz i będzie git... tylko trzeba go zemontować i zwymiarować
https://allegro.pl/oferta/krzyzak-ko...owy-7097408253

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prezeslaw

Vip, to jest nr części wg VINu sprawdzany na realoem:

32311161621 Chętnie zapłacę 150 - 200 zł z wymianą, zamiast 1300 bez:)

2. Nie upieram się, żeby wymieniać cokolwiek na siłę. Pytam, czy zazwyczaj są jakieś usterki "towarzyszące", które warto sprawdzić, żeby w krótkim czasie nie rozbierać dwa razy tego samego.


Darekbb - no właśnie trochę się to poci (najwięcej chyba z korka), ale dolewam może raz do roku i to niewiele.

Pablo_el, płyn, rozumiem, powinien być czerwony?

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prezeslaw

Pytanie nr 2: Co jeszcze przy okazji warto sprawdzić/wymienić? Zastanawiam się też nad wymianą płynu we wspomaganiu. Ogólnie przejechałem 100 000 km bez ruszania tego płynu (z rzadka symboliczne dolewki - nie rozszczelnia się coraz bardziej). Ale mechanik mówi, że jak tak długo nie wymieniałem, to mogę mieć kłopoty ze szczelnością po wymianie. Co myślicie?

---

Ja przy swojej zakuwałem przewody na nowo, na Łopuszańskiej jest zakład, za 40 zł od sztuki przewód zwykły. Ciśnieniowego nie robiłem bo z niego nie ciekło. Teraz żałuję, że nie zakułem też przewodów od skrzyni, tych które wchodzą w chłodnicę. Będę w niedalekiej przyszłości robił przewody w e36 i znów do nich podjadę.
Obecnie mam wspomaganie lekko rozebrane bo wymieniam akumulatory ciśnienia od nivo…. i znów szkoda, że od razu tego nie zrobiłem, więc zastanów się czy nie warto zrobić więcej przy okazji tego krzyżaka. Z przekładni Ci nie cieknie?

Przekładnia raczej sucha. Nie mam NIVO ani Servotronic więc zostaje kwestia ewentualnej wymiany płynu we wspomaganiu oraz zakucia węży wspomagania (poci się przy zbiorniczku). A na tej Łopuszańskiej demontują części, czy trzeba wszystko "w zębach" przynosić?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prezeslaw

Przekładnia raczej sucha. Nie mam NIVO ani Servotronic więc zostaje kwestia ewentualnej wymiany płynu we wspomaganiu oraz zakucia węży wspomagania (poci się przy zbiorniczku). A na tej Łopuszańskiej demontują części, czy trzeba wszystko "w zębach" przynosić?

---

W zębach. To taki mały warsztacik przypominający jeszcze minioną epokę. Zdemontować możesz u mnie jak zwolni mi się kanał. A czy tam u Ciebie jest chłodnica płynu wspomagania?
http://plonex.pl/oferta1.html