Wersja do druku
Witam z racji tego że robię generalny remont silnika m30b35 i mam go rozebranego na stojaku chciałbym sie dowiedziec czy mozna umyc blok wewnątrz z nagaru stosujac chemie i splukiwac myjką cisnieniową ? pytam ponieważ blok w m30 jest żeliwny i czy nie zaszkodzi taki zabieg?
Nie zaszkodzi:panda:
Będziesz malował blok silnika? :)
tak blok będzie oczyszczony i malowany na czarno tak jak w oryginale
A mam takie pytanie bo chce malować blok motipem engine paint i czy dawać pod to podkład anrykorozyjny jeśli tak to jaki ?
Nie pomogę. Spytałem z ciekawości, gdyż będę chciał to robić z zapasową M30tką.
A co myślicie o pomalowaniu bloku najpierw podkładem epoksydowym A na to farba czarna poliuretanowa taką jak stosuje sie w żeglarstwie i okrętownictwie?Z tego co czytałem jest bardzo odporna na wilgoć chemię, oleje i na zadrapania i jest podobno bardzo trwałą ma ktoś z tym jakieś doświadczenia?
Nie wiem jak jest z farbami z Motip'a, miałem styczność z produktami VHT. Przy farbie do silników producent zalecał swój podkład. Farby dobrej jakości, ładnie kryją, nie mieliśmy zwrotów ani reklamacji. Jedynym problemem może być to, że zalecane jest wygrzewanie. Rozmawiałem z ludźmi, którzy tego nie robili i farba się też trzymała - jak długo nie wiem ;)
Chciałbym żeby efekt był długotrwały i żeby to było zrobione porządnie. Co do wypalania farby temp nie mam takiej możliwości, a wolał bym nie malować sprayem, bo raz już miałem taki temperaturowy na bloku to zaczął spływać jak skapnęła gdzieś benzyna i się zmazywał. W ogóle zaczęła wychodzić rdza i brzydko to wyglądało.
Wiem że podstawa to przygotować dobrze podłoże do malowania czyli dokładne pozbycie się rudego nalotu.
Działo się tak dlatego, bo pewnie nie zostało odpowiednio przygotowane, zapodkładowane i wygrzane. Podkład oczywiście też musi być odporny na wysokie temperatury.Cytat:
Zamieszczone przez bmw m30b35