Kupiłem E65 730D 170kW po lifcie Z usterką skrzyni . Na zimnym silniku po włączeniu R lub D cofa zaraz na P i oczywiście nie ciągnie . Po nagrzaniu silnika a więc pośrednio i skrzyni wszystko wraca do normy . Następnego dnia to samo. Ktoś coś?
Wersja do druku
Kupiłem E65 730D 170kW po lifcie Z usterką skrzyni . Na zimnym silniku po włączeniu R lub D cofa zaraz na P i oczywiście nie ciągnie . Po nagrzaniu silnika a więc pośrednio i skrzyni wszystko wraca do normy . Następnego dnia to samo. Ktoś coś?
Przy takich objawach zaczął bym od sprawdzenia poziomu oleju
PabloP dobrze mówi - najpierw poziom oleju i zczytać błędy INPĄ, ISTĄ, DIS-em, czymkolwiek.
Olej po rozgrzaniu zwiększa swoją objętość. e65 ma tendencję do nieszczelności plastikowej miski olejowej lub korka (u siebie musiałem go finalnie zakleić silikonem, bo nawet w nowej misce zaczął cieknąć).
Zanim zapytasz - nie ma bagnetu do oleju skrzyni i nie można stanu sprawdzić inaczej, jak podnieść auto, włączyć silnik, nagrzać olej do 30-40'C i odkręcić korek przelewowy w skrzyni biegów (po prawej stronie skrzyni mniej więcej za połową jej długości) douzupełniając stan "do przelewu".
Poziom sprawdzać przy wyłączonym silniku?Cytat:
Zamieszczone przez HTN
Włączonym !!!! Komputer z inpą podpięty i kontrola temperatury oleju skrzyni. Musi być między 30*C a 45*C .
Jak byś odkręcił na wyłączonym silniku korek w ASB to by Ci w cholerę go wyleciało. Jak się nie czujesz na siłach to daj to komuś sprawdzić .
Jakbyś nie miał gdzie, to wpadnij kiedyś do mnie w weekend, sprawdzimy - dane masz na priv. Mam też jakieś resztki Ravenol'a i rurkę od wina (świetnie się sprawdza do wlewania), to można douzupełnić. Niestety dłuższą chwilę musiałbyś zaplanować - olej musi wystygnąć, auto trzeba podnieść, płytę odkręcić itd.
jakiś czas mnie nie będzie w pobliżu auta. Dzięki wszystkim za info .Dam znać jak poszło no i wrzucę zdjęcia. Pozdrawiam