e38 740d stukanie w silniku

Witam.
Mam problem z moją 7. Kupiłem ją rok temu i wszystko było git, aż tu nagle pewnego dnia jadę sobie spokojnie do roboty i bęc '' Einspritzanlage " obroty w dół i bawara is dead. Proby odpalenia, laweta itd. Po jakimś czasie odpaliła lecz to już nie była ta sama bawara :(

Oddałem ją do mechanika , popatrzył , posprawdzał i okazało się że jak dostał się do jednego filtrów powietrza usłyszał stukot. Dźwięk dochodzi z jednej z głowic.
W tej chwili jest normalnie słyszalny. Nie jest to niewiadomo jakie walenie ale ewidentnie coś słychać. Na domiar złego stwierdził że prawdopodobnie nie chodzi na wszystkie gary ;/ Poradził mi żeby najlepiej wyjąć cały silnik, rozmontować głowice itd albo najlepiej kupić cały nowy.

Więc moje pytanie do was : Czy mieliście kiedyś już takie historie , co może być przyczyną i jakie byłoby Salomonowe rozwiązanie tej sprawy ?

Dodam tylko że najgorsze jest to że chodziła w 100% normalnie, nie traciła mocy , odpalała - wszystko ot tak.

Egzemplarz z 2000r. 245km.

No nie ma co, trzeba rozbierać, jak coś słychać to usterka mechaniczna.

Nie ma tutaj innego rozwiązania, ani innej metody żeby znaleźć problem. Nie będziemy Cię tutaj straszyć różnymi opcjami, a jest ich kilka, bo tylko się nakręcisz niepotrzebnie.

W dużych miastach najlepiej po zdiagnozowaniu na który nie pali zrobić endoskopię I przed rwaniem wszystkiego zadecydować czy jest do roboty, czy wymiany.

Obawiam się że już się nakręciłem ;/ wiadomo że z mechaniką nie ma żartów, a problemem jest że w mojej okolicy ( świętokrzyskie okolice Skarżyska ) ciężko o dobrego mechaniora a mam już dość bujania się po znachorach - ja z mechaniki jestem lewy. Chodzi mi o to że może się to okazać studnia bez dna. Koleżka na jednym z forów opisywał ten sam problem z e65 w tej samej jednostce ( a to mechanicznie jedno i to samo) i sprawa się obiła o rozrząd. I tu pojawia się pytanie czy gra w naprawe i dochodzenie jest warta ?
Nowy klamot ok. 5k

Może to być studnia bez dna, ale też może być taka dość płytka. "Coś stuka" niestety nie odpowie nam, na który z tych wariantów musisz się przygotować, dlatego najlepszą radą jest to co napisał ttrol - sprawdzić na który gar nie pali, po znalezieniu go wykręcić świecę i przez kamerę endoskopową sprawdzić wnętrze cylindra. Jeśli tam będzie czysto to dramatu być nie powinno.

Tylko tak jak mowie ciezko u mnie o ogarniętego mechanika. Do tej pory oddawałem ją do rzekomo najlepszego serwisu w Kielcach specjalizującego się w Bmw i Mini, choć nie ukrywam że jest jeszcze jedna historia o którą mam do nich żal że mi ją doradzili - mianowicie wodorowanie silnika. Jest możliwość że to mogło być przyczyną początku moich mechanicznych problemów ? ( tak sugerował mechanik)

A nie brałeś pod uwagę że może być to uszkodzony wtrysk, który wydaje takie cykające/stukające dźwięki i dlatego wywaliło błąd Einspritzanlage? Może warto to też sprawdzić.

Cytat:

---

Zamieszczone przez jagdtiger

A nie brałeś pod uwagę że może być to uszkodzony wtrysk, który wydaje takie cykające/stukające dźwięki i dlatego wywaliło błąd Einspritzanlage? Może warto to też sprawdzić.

---

No własnie jak przeczytałem pierwszy post to dla mnie sprawą ewidentną był własnie wtryskiwacz co by tłymaczyło, że nie chodzi na jeden i co więcej może powodować dziwne stuki - takie moje zdanie !

No nic sprobuje jeszcze coś z nim powalczyć ile starczy sił i hajsu w portfelu . Dam znać jak dowiem się co ją trapi. Dzięki za pomoc ! :)