BMW E38 740d M67 - ciśnienie na listwie faluje / nastawnik turbiny

Mam 2 nurtujące mnie tematy przy M67. A mianowicie:
Zaobserwowałem, że na wolnych obrotach odczuwalne są pewne wahnięcia w pracy. Powodem są skoki ciśnienia na listwie. Przy zadanym ciśnieniu ok 348 bar, rzeczywiste ciśnienie potrafi zafalować od ok 300 do 370 bar.
Czujnik ciśnienia czy regulator ciśnienia na rozdzielaczu?
Dodam, że 7ema potrafi lekko dłużej kręcić. Nie jest to jakieś super piłowanie rozrusznika ale powinien odpalić szybciej.

Kolejny problem dotyczy nastawnika lewej turbiny, który sygnalizuje błąd. Na teście nie pracuje prawidłowo. Wysuwa się flansza ale już nie chowa.
Pytanie, czy te nastawniki są bliźniacze do nastawników z np M47? Ktoś je naprawiał?