E65 02' Swap z n62b44 na n62b48

Witam.
Czeka mnie wymiana silnika. Aby poszerzyć swój zakres poszukiwań moje pytanie jest takie czy mogę p&p wsadzić b48 w miejsce b44? Nie będzie to konieczne jeśli znajdę wart zakupu b44

Dlaczego wymieniasz silnik ? Nie dziwi mnie to specjalnie że się zesrał, tylko chciałbym wiedzieć co w Twoim przypadku w N62 wysiadło ,że podjąłeś decyzję o wymianie a nie naprawie silnika .

https://7er.pl/showthread.php/53288-...emontaż-głowic
Cześć odpowiedzi znajdziesz tutaj.
Chłopaki nie do końca zrozumieli co napisałem. Nie chodziło mi, że coś tam powpadało sobie do komory spalania, bo świeca została na swoim miejscu. Poprzez brak szczelności na gwincie świecy wybuch szedł również w górę topiąc cewkę i ten tunelik przez który przechodzi cewka. Cały jest osmolony oraz ma dziurę w jednym miejscu na wielkość, że wchodzi tam mały palec aż po sam koniec paznokcia, jest to przykładowy pomiar, bo innego palca tam nie wkładałem :topsy_turvy:
Druga sprawa jest taka, że i tak coś tam sobie biernie stukało, cichło powyżej ~1000rpm, głośniejsze się robiło po przegazówce i gdy schodził z obrotów się z powrotem odzywało. Niby jeszcze miał uszczelkę łapy alternatora i miski wymienianą przy okazji robienia uszczelniaczy, ale i tak gdzieś w tam się poci nadal, ale nie na tyle by było to zauważalne na bagnecie

Widziałem właśnie chyba taki sam przypadek u mojego kolegi który ma warsztat ale to bylo z 5-6 lat temu .
Wg mnie ecu na pewno też trzeba będzie wymienić i musialbyś się dowiedzieć czy do asb wszystko tak samo oraz jakie przełożenie ma dyfer.