Przekaźniki SKM i HSS, moduły LKM-B i LKM-L

Postanowiłem założyć osobny temat - specjalnie wspólny dla tych przekaźników i tych modułów.

Jak wiadomo, w E32 występują moduły świateł zewnętrznych:
- LKM-B ("basis" - podstawowy)
- LKM-L ("lux" - rozszerzony)
Produkowały je:
- Hella
- Loewe
Różnice pomiędzy nimi są mniej więcej jasne - LKM-L ma więcej funkcji (komunikat o włączonych światłach itd.).

Ale są też dwa rodzaje przekaźników świateł postojowych:
- SKM ("musztardowy")
- HSS
Produkowała je Hella.
Wpinał się on w gniazdo K7 X60.
Występował on tylko w przedliftach (czyli do roku 1992) - potem jego funkcję przejął moduł LKM.
Różnice między nimi są takie, że:
- SKM - to normalny przekaźnik
- HSS - to mostek (nie ma elektroniki w środku, a są tylko fizycznie złączone za pomocą blaszki nóżki oraz jest ich mniej - 6, a nie 7 - brakuje masy)

Z tego, co mi się udało znaleźć w Internecie:
- przy LKM-B był HSS (bo SKM już jest wbudowany w LKM-B)
- przy LKM-L był SKM

I teraz pytanie: kiedy powinien być jaki?
U mnie w aucie (1988 rok) był LKM-L i HSS. Ale oczywiście nie wiem czy tak było fabrycznie.
Po zmianie na SKM nic się nie zmieniło (dalej wszystko działa).

Według ETM z mojego rocznika powinien być SKM.
HSS tam w ogóle nie mogę znaleźć (chyba że on jakoś inaczej się oznacza).

Tę zagadkę zapewne rozwiązałoby jakieś stare ETK

Podejrzewam, że po którymś roku uznali, że nie ma sensu mieć na magazynie dwóch rodzai modułów LKM(do 92 i po 92). Dorobili HSS, aby pominąć starszy SKM, a wszystkiego funkcję przejął LKM, tak rozwiązany, że da się go dokodować do przedliftu.


Przykładowo w E60 kupując nowy moduł świateł (LM) dostajemy najnowszy LM2, nawet jak mamy przedlifta

a że tak zapytam - masz kolego jakiś problem z autem, czy po prostu za dużo wolnego czasu i zarzucasz forum dziwnymi pytaniami?

A że tak powiem, kolego - to, co dla ciebie jest dziwne - dla mnie może być bardzo istotne. A teraz zastanów się - co twój post wniósł do tematu? Więc skoro nie chcesz pomóc to chociaż nie spamuj i nie trać swój wolny czas.

Po prostu chcę wiedzieć czy wszystko jest fabrycznie, bo to dla mnie bardzo ważne, szczególnie że nie jestem pierwszym właścicelem auta.

wszystko masz jak na widelcu w electrical troubleshooting manuals po roczniku

też mam 88, i duży przekaźnik "musztardowy"

No niezupełnie, bo w ETM w tym roczniku są tylko modele 735i i 750i - nie ma 730i.

Poza tym u ciebie jest ten "musztardowy" przekaźnik bo masz 750i (czyli masz moduł LKM-L, a przy nim mógł być tylko taki przekaźnik).

a co za różnica czy 730 czy 735? Ten troubleshooting po angielsku jest wydany na USA, a tam pewnie nie było M30B30

elektryka w M30 jest taka sama