M62TUb35 znika dużo oleju

Postanowiłem założyć nowy wątek bo mam problem z moim m62tub35.
Auto kupiłem niedawno, bo z jakieś 3 miesiące temu. Jest to moja pierwsza v8 i miałem świadomość, że te silniki palą olej, ale u mnie ubytki są duże, zdecydowanie za duże... Z racji tego że autem bardzo mało jeżdżę, a robię głównie trasy ok 250 km jednorazowo, to zauważyłem że po trasie w jedną i drugą stronę ginie ok 0,5 litra oleju co by dawało gdzieś z 1litr na 1000 km i to przy normalnej jeździe 140-150 km/h.
Generalnie auto stoi tydzień nie odpalane i po takim postoju dosłownie przez chwilę puści dyma z wydechu. Silnik raczej szczelny, bo sprawdzałem od góry i od spodu, jedynie czujnik poziomu w misce jest trochę mokry, ale stamtąd na pewno aż tyle nie leci.
Poprzedni właściciel mówił, że nie wymieniał odmy, czy to ona mogłaby się przyczynić do znikania oleju, czy silnik raczej kaput?
Przebieg jest 203 tysiące, na pewno nie oryginalny zwłaszcza, że rozrzad był wymieniany. Jedynie vanosy są do ogarnięcia, bo lekko je słychać. Ogolnie auto nie kopci, ma moc, dobrze ciągnie... Co myślicie?!
Rozmawialem wstępnie z moim mechanikiem i on niestety obstawia pierścienie, mam nadzieję, że jednak to nie to.
Mierzenie kompresji i próba olejowa są w stanie dać odpowiedź w jakim stanie jest silnik?
Ewentualnie jest sens robić remont, czy lepiej szukać 4.4?!
Pozdrawiam

wszystko zależy od stylu jazdy

odmy nowe, ale czy oryginalne?

silnik jest zupełnie suchy I nigdzie nie leci?

kompresja zawsze prawdę Ci powie :)

Styl jazdy aż za spokojny jak na v8 ;)
Czasem depne, ale bardzo rzadko, no i oczywiście jak silnik ma odpowiednia temperature.
W kwestii odmy to mam zamiar dopiero ja wymienić, bo nie wiem czy ktoś to wcześniej robił.
Silnik suchy, poprzedni właściciel uszczelnial, pod autem sucho, tylko dziwne jest to że mokre są gumki pod śrubami od pokryw zaworów...

Te gumki często puszczają ale są tanie i przyjemne w wymianie. Umyj dokładnie silnik i się przyjrzyj czy nie cieknie z wału przy skrzyni.
Kompresje jak najbardziej należy sprawdzić ale też mogą być zapieczone pierścienie uszczelniające olej a kompresja będzie. Na jakim oleju jeździsz?
Pierścienie nie zużywają się tak łatwo ale łatwo je zapiec.

Wiesz co ostatnio byłem na przeglądzie i od spodu jest praktycznie sucho, jedynie wtyczka od czujnika trochę mokra od oleju, ale wymieniłem uszczelke i powinno być git. Zresztą jakby cieklo, to miałbym uwalony spód auta.
Auto jeździ na oleju Motul 5w40,zmieniany był ok 5 tysięcy temu. Teraz chce zrobić plukanke i chyba też zaleje Motula.
Mechanik który wymieniał mi czujnik przy spuszczaniu oleju mówił, że pomimo tego iż Motul jest sam w sobie ciemnym olejem, to on by mi zalecal właśnie zrobić plukanke i wlać nowy olej.
Przy okazji wjedzie też nowa odma. Może coś pomoże...