Tak jak w temacie .Więc że zbliżam się do wymiany dwumasy w moim E32 i zakupie nowej z Aso bo nie będę kombinował i tak taki układ wyjdzie na dożywocie dla auta i tak myślę że te łożysko też trzeba będzie wymienić i teraz pytanie jest do tego jakiś przyrząd czy jakiś inny ciekawy sposób ?
Widziałem w tvn turbo jak pan Klimek pokazal patent na to.Wcisnąl w to łożysko smaru na maxa.Potem wbił w srodek łożyska dopasowany walek czy śrube.Smae wypchał łożysko.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Ale to bylo kulkowe a nie igielkowe
Nie wiem jakub na stronie Aso pisze igiełkowe więc i tak pisałem jeszcze są dwa podane i nie wiem czym się różnią więc zamówię dwa bo nie są drogie . Z samochodem wiąże dożywocie więc myślę że takie wyjście jest najlepsze może drogie ale najlepsze i tak wytrzymało 30 lat przypuszczam że sprzęgło też jeszcze oryginalne .
Hahaha @Lord58 ale @Jakubmw napisał to do @Jaro5 ,że w TVN Turbo Adam Klimek pokazał ten sposób na łożysku kulkowym a nie igiełkowym. :)Cytat:
Zamieszczone przez Lord58
Może i na kulkowym to bylo,ale nie jest powiedziane że igiełkowe nie wyjdzie taką metodą
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Troszkę źle zrozumiałem hahaha .Gorzej z czasem ale coś się wykombinuje bo innych aut jest od metra .Zobaczymy może pójdzie tym patentem ze smarem .
Albo smar ,albo plastelina
https://www.youtube.com/watch?v=AUDT_Dgz67g
A chłopaki jeszcze pytanie do was bo natrafiłem na coś takiego to oryginalna jednomasa do M30 ? http://allegro.pl/kolo-jednomasowe-b...1.html#thumb/3 Bo jak od M30 to zestaw sprzęgła na jednomase i gotowe nie trzeba kombinować jak przy jednomasie od M20 tylko czemu ta powierzchnia aż tak rdzawa co chodzi po niej sprzęgło ?
Bo metal ma to do siebie ,że jak dostanie wilgoci to rdzewieje :bump2: