Wachlarz różnych dźwięków M62

Witam wszystkich !

Chciałbym poprosić o pomoc związaną z hałasem dobiegającym z mojej E38 z silniczkiem M62. Może ktoś miał coś podobnego i może się podzielić doświadczeniami ?

Zacznijmy od tego, że zaczął mi klekotać łańcuch od rozrządu i odstawiłem auto do mechanika. Po rozebraniu okazało się, że poszedł napinacz, ale oprócz tego w silniku był straszny syf, jakby ktoś oblał go smołą.
Mechanik pościągał wałki, miski olejowe i poczyścił to wszystko, następnie złożony został silnik do kupy na nowym rozrządzie z obu stron, nowym łańcuchu pompy olejowej, dana była również nowa odma oleju i wiadomo nowe uszczelki tam gdzie sytuacja tego wymagała. Zalany został syntetycznym Mobilem 0w40.

Po odbiorze auta z silnika zarówno na ciepłym i na zimnym dochodzi cykanie,które rośnie wraz z obrotami - moim zdaniem dużo bardziej słyszalne od strony głowicy ,,od pasażera".

https://www.youtube.com/watch?v=VNcF_nzehAI

Pierwsze wrażenie takie, że może to hałas dochodzący od zaworów albo popychaczy.

Ale pojeździłem trochę, raz wolniej raz szybciej i odgłos cykania zaniknął całkowicie (przynajmniej na razie), natomiast zastąpił go inny odgłos, który pojawiał się już wcześniej, jeszcze przed robieniem rozrządu i pojawia się nieregularnie i słychać go przeważnie w jakiejś określonej partii obrotów, gdy doda się odrobinkę gazu to zanika, a po odpuszczeniu znowu terkocze, tak jakby coś wpadało w rezonans, może jakiś wężyk stuka o obudowę ? Dodam, że czasami ten dźwięk potrafi trwać tylko kilka sekund i znika, jednak na filmiku akurat ten hałas potrwał dłużej. Tak jak przy poprzednim filmiku, dźwięk jest bardziej od strony pasażera :

https://www.youtube.com/watch?v=_6uPLlJV48I


Już sam nie wiem co robić i co może być tego powodem... o ile jeszcze cykanie to dośc znany temat i może właśnie cyka jakiś popychacz czy zawór (bo wyczyszczenie silnika i zalanie nowego oleju może spowodowało, że problemy wyszły na jaw, a może przed sprzedażą nawet ktoś wlał coś, żeby to uciszyć) to co do tego drugiego dźwięku nie mam zupełnie pomysłu. Czy jechać zwyczajnie do serwisu niech podepną ten samochód do komputera albo jakimś stetoskopem osłuchają ?

W pierwszym filmiku to pewnie były szklanki, skoro po robocie łańcucha i pompy. Przeszło po odpowietrzeniu szklanek (kilka minut na 3000obr/min, podobno wg serwisówki BMW). Drugi filmik to już niemetaliczne obijanie lub przynajmniej poza silnikiem... chyba. Na zimnym silniku ściągnij pasek alternatora i odpal na kilkanaście sekund. Może jakaś rolka się skończyła. Zobacz czy wiatrak w coś nie uderza.

Tylko problem polega na tym, że ten stukający dźwięk obijania pojawia się bardzo nieregularnie i nie jestem w stanie przewidzieć kiedy to się stanie, najczęściej dzieje mi się to jak auto ,,spada z obrotów", czyli na przykład podczas hamowania czy zatrzymywania pojazdu. Często bywa też tak, że gdy usłyszę hałas, dodaję odrobinkę gazu i na wyższych obrotach hałas zanika, po czym odpuszczam gaz i dźwięk wraca. Ale po zatrzymaniu silnika i ponownym jego uruchomieniu cisza. Sprawdzę jeszcze wiatrak tak jak napisałeś, chociaż zerkałem na niego nagrywając ten filmik i nie widziałem, żeby jego praca była w jakikolwiek sposób zakłócona.
Dziękuje :)

Zobacz czy jak auto stoi "z górki" albo "pod górkę" to coś się zmienia. Może faktycznie grawitacyjnie coś się przemieszcza i zaczyna obijać się o jakiś ruchomy element.

Wiatrak ci wali o obudowe chyba.Jak sie to pojawi to złap wiatrak ręka i go zatrzymaj.Tylko uważaj na palce

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wiatrak zatrzymasz kawałkiem kartonu, ręką to strach. To trochę takie wróżenie z fusów, ale może jakas poduszka silnika czy skrzyni ma luz, jak będzie hałas naciśnij mocno na silnik, nawet posadz na nim żonę 👹

@jaro5

W sumie by chyba było widać, że wiatrak mi jakoś dziwnie chodzi, czy się przycina, a normalnie się kręcił jak gdyby nigdy nic. Ale sprawdzę, może to niekoniecznie sam wentylator ale jakiś jego element.

@ArekB

Postaram się sprawdzić jakoś poduchy, ale nie zauważyłem, żeby silnik się telepał przy odpalaniu lub podczas dodawania gazu.


Ps. Po odebraniu od mechanika czasem pojawia się jeszcze jeden dźwięk, takie buczenie od strony filtra/ pompy powietrza. Z tego co mi mechanik przekazał to jest tam wężyk zaślepiony kapslem od tymbarka, i poczytałem, że ludzie odłączają te pompy powietrza wtórnego. No ale skoro jest odłączona...to czemu buczy ? :biggrin:

Buczenie może być spowodowane jakąś nieszczelnością lub luźnym elementem. Silnik równo chodzi, dobrze się wkręca? Jakieś błędy na kompie?

Silnik chodzi perfekcyjnie,po uruchomieniu ma troszkę wyższe obroty a poźniej spadają i pracuje równiutko bez najmniejszego szarpnięcia, wkręca się tak samo :)
Błędów na kompie brak. Sprawdziłem wiskoze jak zaczęło mi stukać, ale to nie to. To trochę bardziej z lewej strony, gdzieś może pod sprężarką klimatyzacji, jak chwyciłem jakiś przypadkowy wężyk to odgłos delikatnie się zmienił. Co prawda nie udało mi się go wyeliminować, ale może to być jakiś trop do jakiegoś innego wężyka, dużo trudniej dostępnego.

Dzisiaj byłem w ASO BMW i zamówiłem na piątek diagnostykę samochodu...450 zł. Ciekawy jestem jak wyjdzie, mojego problemu pewnie nie znajdą bo to raczej inny typ usterki, ale warto wiedzieć co w trawie piszczy, oczywiście dadzą mi też kosztorys robót :fox:

Problem rozwiązany. Powodem zamieszania z plastikowym stukaniem okazał się wentylator klimy. Jak zaczynało stukać to wyłączałem klimę i stukanie ustawało, a dźwięk rozchodził się w zupełnie innym kierunku i ciężko było zlokalizować :wink-new:
W takim razie czeka mnie rozbieranie przodu :bored: