Dla nie wtajemniczonych jakich jak ja :)...
https://www.youtube.com/watch?v=OH8LTlJ4JeE
Fajnie pokazano i wyjaśniono :)..
I to fakt ręczny w E38 zawsze był, jest i będzie do 4 liter :)
Czas na zmiany..
Szukam E65 polift ;)
Dla nie wtajemniczonych jakich jak ja :)...
https://www.youtube.com/watch?v=OH8LTlJ4JeE
Fajnie pokazano i wyjaśniono :)..
I to fakt ręczny w E38 zawsze był, jest i będzie do 4 liter :)
Czas na zmiany..
Szukam E65 polift ;)
Ręczny w E65 jest sterowany elektronicznie, a co za tym idzie (jak pokazano na filmie) w przypadku jego zaciągnięcia hamulec zasadniczy też jest używany. Co do DD, to nie każde E65 to ma, więc musisz sprawdzać po VIN.
Nie ma jak hamowanie ręcznym :)
Filmik świetny, ciekawe tylko, czy do porównania wzięli E38 z EDC.
EDC nie jest w stanie przeciwdziałać bocznym przechyłom. Zaprezentowane hamowanie ręcznym, jest hamowaniem awaryjnym. Trzeba przyznać, że to co widać na filmiku jest manipulacją. W E38 hamuje tylko ręczny, w E65 hamuje wszystko: ręczny + zasadniczy, stąd E65 wypadło lepiej.
A no widzicie..
tak wiem ze po vin trzeba patrzeć ale czyż nie przyjemnie się to ogląda na korzyść E65 ??
W polifcie dynamic drive wchodzi do pakietu adaptive drive razem z EDC.
Tylko przy fabrycznie obniżonym zawieszeniu "sportliche Fahrwerksabstimmung" można było zamówić sam dynamic drive bez EDC.
Mam u siebie Adaptive Drive i nie da się nie wyczuć jego obecności. Komfort na zakrętach jest naprawdę sporo lepszy - nie wyrzuca tak z fotela. Najbardziej odczuwalne efekty obecności Dynamic Drive można zaobserwować jednak w X5. Tam naprawdę czuć bardzo dużą różnicę w relacji do zwykłego zawieszenia.
[QUOTE=damned1;566664]EDC nie jest w stanie przeciwdziałać bocznym przechyłom.
Właśnie do tego w e38 zostało zaprojektowane przy sprawnym edc jest beton tak jakbyś ten filmik nagrał z standardowym zawieszeniem i e38 z gwintem
To życzę powodzenia we wjechaniu w nierówność w zakręcie "zabetonowaną" stroną auta. EDC nie może się utwardzać tak, aby zapobiec przechyłowi auta, bo to jest równoznaczne z brakiem amortyzacji. Gdyby EDC mogło to robić, to po co byłoby wtedy DD?Cytat:
Zamieszczone przez kruger32
Właśnie do tego w e38 zostało zaprojektowane przy sprawnym edc jest beton tak jakbyś ten filmik nagrał z standardowym zawieszeniem i e38 z gwintemCytat:
Zamieszczone przez damned1
Pisze o edc w e38 nie o systemach stabilizaci w e65Cytat:
Zamieszczone przez damned1