Jaki powinien być prąd ładowania? Widziałem w dwóch samochodach 730D E65 poliftach, że prąd ładowania jest około 15-15,4V i spada czasami do 14,6V, Ile macie w swoich samochodach i ile wg norm powinno być?
Wersja do druku
Jaki powinien być prąd ładowania? Widziałem w dwóch samochodach 730D E65 poliftach, że prąd ładowania jest około 15-15,4V i spada czasami do 14,6V, Ile macie w swoich samochodach i ile wg norm powinno być?
Zależy jaki aku jest zamontowany i zakodowany. Dla zwyklego kwasiaka powinno być około 14.4 dla aku AGM powinne byc wartości przybliżone do tych o których wspomniałeś.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Jeśli zmienię aku na kwasowy, zwykły, gdzie koduje się zmianę? INPA? Czy innym programem? Może dopiszę jeszcze inną kwestię. Oryginalny aku BMW wykazywał na pomiarach tylko 24 procent sprawności i też się to przedkładało na ranne odpalenia silnika. Aku wymieniony na kwasowy zwykły, natomiast z oryginalnego zerwałem naklejki z góry i okazało sie że pod spodem są zwykłe korki, które można odkręcić. Po odkręceniu okazało się że w celach brakowało płynu, w każdej. Dolałem destylowanej ale nie pomogło.
Inpa zarejestrujesz nowy aku, ale przy zmianie z AGM na kwasowy i odwrotnie trzeba już kodowac NCS. Zmianę pojemności też się koduje. Poszukaj na formum, bo gdzies było opisane co i jak trzeba zrobić.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
ok, dzięki. A jaki jest prąd ładowania u Ciebie?
U mnie jest aku AGM i ładowanie około 15V. Nigdy nie monitorowałem tego jakos dłużej więc nie wiem w jakim zakresie max/min oscyluje. Jak sprawdzałem ostatnio w ukrytym menu z ciekawości było w okolicach 15V.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Rozumiem, właśnie czytam na forum pod. Wątek: Kodowanie nowego akumulatora E65 o problemach. Mam w gnieździe zapalniczki cały czas włożony miernik i go obserwuję. Chcę zakupić akumulator nie AGM ale 110 Ah i wymienić. Chyba jednak pobawię się w Power Module ze zmianą kodów akumulatora.
Bez kodowania ani rusz w naszym przypadku. Elektronika jest dość zaawansowana i że tak powiem auto musi wiedzieć jaka bateria go zasila. Jeśli wszystko jest dobrze ustawione i pokodowane to napewno wydłuży życie Twojego nowego aku. Też wymieniłem aku u siebie gdzieś w październiku ale zdecydowałem się na AGM ze względu na pobór pobory prądu jakie są w E65. Kwasiak nie lubi głębokich rozladowań. Tanio nie było, ale mam nadzieję że przełoży się to na okres jego pracy. Jak będzie to już się okaże po czasie.
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
jacek1008, wrzuć AGM 95Ah i nie będziesz miał problemów. Te akumulatory naprawdę dłużej żyją a nie są nie wiadomo jak droższe. Ktoś gdzieś pisał na forum, że oryginał wyrwał za nieco ponad 600 pln.
595 901 085 agm varta taki zaleca do tego silnika i rocznika , nooo u nas poniżej 700zł ciężko kupić