Kilka błędów

Witam szanownych forumowiczów, na wstępie zapytam: czy wy też macie z swoimi 5 i 7 seriami, że na odwilż wywala wam błąd abs/asc prawdopodobnie związany z koronką? W E39 co odwilż mi wywalało prawy przód, czyściłem koronkę sprężonym powietrzem kręcąc piastą i działało, zakupiłem niedawno E38 730d i widzę, że mam jakieś fatum nad sobą... teraz wywala mi lewy przód, ale to do zrobienia...

Pacjent to E38 730d 99r.
Kilka pytań odnośnie błędów z Inpy:

1. 7685 cruise control operating unit (present error no signal from the multi-function steering wheel) - faktycznie nie działa multifunkcja, jestem na etapie szukania chwili i sprawdzenia taśmy, jakieś propozycje jeszcze macie?

2. 1024 Exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator - domyślam się, że coś z EGR. Ktoś przerabiał, brać się za czyszczenie i sprawdzenie czy pomoże?

3. 13573 glow device. Jak się wstępnie rozejrzałem do wymiany sterownik świec umiejscowiony przy bloku silnika pod kolektorem ssącym. Świece raczej sprawne?

4. 4501 Rail-pressure regulation value - regulator ciśnienia paliwa na listwie ?

+ czasami jest dziwny objaw, delikatnego przygasania świateł wewnątrz auta, patrząc po odblokowaniu zegarów na cyfrowy wskaźnik RPM oscylują średnio między 755-740RMP. Na blacie delikatnie widać wachlowanie wskazówki, po błędzie sterownika świec wnioskuję, że to on jest powodem, ewentualnie kumulacja listwy, sterownika i egr, jeśli dobrze myślę? Załączam screeny, jak ktoś jest w stanie naprowadzić na usterkę to będę wdzięczny.. Pozdrawiam :)

https://thumb.ibb.co/k1Nnyb/abs4.jpg https://thumb.ibb.co/bWLwrw/abs.jpg https://thumb.ibb.co/hV8hWw/abs1.jpg https://thumb.ibb.co/cjSy4G/abs2.jpg https://thumb.ibb.co/gch9Bw/abs3.jpg

Ad2- czyścić bez zastanowienia, sprawdzić wężyki od podciśnień. Nie wiem jak u ciebie, ale tydzień temu rozbierałem elektrozawór od EGR i turbo w E46 i tam byly filterki. Była różnica przed i po czyszczeniu, a syfu od groma.
Ad 3. Najlepiej świce wykręcić i sprawdzić jak się grzeją faktycznie. Można też opór sprawdzić miernikiem
Ad4- sprawdź na początek EGR i go wyczyść. Zablokowany EGR zwiększa wartość przepływomierza i skład spalin. Zwiększa się ilość powietrza, więc i dawka paliwa zostaje zwiększona. Poczyść co napisałem wykasuj błędy i sprawdzić co jeszcze się pojawia. Ostatnio przerabiałem dwa tematy z EGR i się sprawdza że dużo może namieszać.

Dzięki bardzo za naprowadzenie MichaV8, na dniach postaram się zajrzeć i zdam relację tutaj. Dodam, że przełożyłem czujniki prawy przód i lewy przód stronami, żeby wykluczyć błąd abs z strony czujników. Błąd pozostał, czyli albo wiązka, albo w dużym przypadku moduł abs, wysłałem moduł abs do firmy mastercarss w Lublinie do sprawdzenia i ewentualnej naprawy. Zobaczymy z jaką informacją oddzwonią.

Elektrozawór ten przed kolektorem z przodu silnika pod tą plastikową osłoną BMW?

Zobacz skąd idzie wężyk, od EGR i od turbo z gruszki. Te wężyki idą właśnie do elektrozaworów które sterują podciśnieniem. Być może, że mają pod taką plastikowa zaślepkę, a pod nia filterki.

Więc tak. Co do ABS, dzwonił Pan z MasterCarss - ktoś już naprawiał sterownik - na krótką metę... dużo naprawy, powiedzieli, że naprawią.

Co do EGR, odkręciłem, wyczyściłem i pytanie, czy na obrazku zaznaczonym kółkiem czerwonym nie powinien być jakiś wężyk? Patrzyłem pod kolektor i nie widziałem nic takich rozmiarów...
https://thumb.ibb.co/n51j8x/20180205_114739.jpg
Jeżeli spadł to gdzie szukać najbliżej drugiego końca, żeby go wziąć i podpiąć ( jeśli tylko spadł )

A EGR w środku wyglądał tak:
https://thumb.ibb.co/f0w6MH/20180205_120058.jpg

Już nie wspomnę o czyszczeniu kolektora na wiosnę..
https://thumb.ibb.co/mibHTx/20180205_120128.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez hacyy

Więc tak. Co do ABS, dzwonił Pan z MasterCarss - ktoś już naprawiał sterownik - na krótką metę... dużo naprawy, powiedzieli, że naprawią.

Co do EGR, odkręciłem, wyczyściłem i pytanie, czy na obrazku zaznaczonym kółkiem czerwonym nie powinien być jakiś wężyk? Patrzyłem pod kolektor i nie widziałem nic takich rozmiarów...
https://thumb.ibb.co/n51j8x/20180205_114739.jpg
Jeżeli spadł to gdzie szukać najbliżej drugiego końca, żeby go wziąć i podpiąć ( jeśli tylko spadł )

A EGR w środku wyglądał tak:
https://thumb.ibb.co/f0w6MH/20180205_120058.jpg

Już nie wspomnę o czyszczeniu kolektora na wiosnę..
https://thumb.ibb.co/mibHTx/20180205_120128.jpg

---

Elektrozawór sterujący turbiną i EGR to nr. 1 na schemacie. Są dwa takie zaworki. Szukaj w okolicach EGR takiego ustrojstwa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a2c366f89e.jpg

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Trochę zawirowania w pracy, ale weekend był luźny i tak:
Wężyk się odnalazł, słyszałem opinie, że nie ma sensu go wpinać, ja wolę żeby było tak jak fabryka wydała ( modzenie silnika Hondy Civic Coupe 1.5 94r. było dawno temu, teraz przysiadłem na dostojne poruszanie się:D )
https://thumb.ibb.co/iq2mD7/20180219_094314.jpg

Z ABS problem rozwiązany dzięki Master Carss Lublin, moduł poszedł paczką, wrócił z naprawy i abs/asc hula jak należy.. Jeszcze muszę troszkę poczekać aż zrobi się cieplej to zdejmę kolektor, zobaczę co tam jest, no i od razu dostanę się do świec i przekaźnika świec..