Odpowietrzanie układu hamulcowego E38 z systemem DSC - watpliwości

Witam.

Przymierzam się do tematu wymiany płynu hamulcowego. Chciałbym to wykonać zgodnie z zasadami aby odpowietrzyć dokładnie cały układ DSC.

Z tego co wiem istnieje w INPA oraz w DIS opcja aktywowania procedury odpowietrzania. Czy ktoś z kolegów wykonywał taką operację i może podzielić się spostrzeżeniami i uwagami na co ewentualnie zwrócić uwagę i jakich błędów nie popełniać?

Zasady podstawowe typu "zaczynamy od najdalej położonego" znam. Ciekawy natomiast jestem jak wygląda proces od podszewki oraz kolejność czynności (aktywacja elektrozaworów DSC, aktywacja pompy doładowującej)

Zastanawiam się nad opcją Kompresora jako "popychacza" płynu.

http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Brake_Bleeding.pdf - z tym dokumentem się zapoznałem ale liczę na jakieś uwagi od osoby doświadczonej w temacie.

Pozdrawiam

Dwa razy odpowietrzałem swoją E38 730d z DSC u znajomego mechanika. Nie udało nam się zrobić tego inaczej niż z urządzeniem dobijającym płyn pod ciśnieniem 15psi i programem (KTS), który wymuszał działanie pompy/zaworów i instruował który odpowietrznik kiedy popuścić (oczywiście od prawego tyłu, ale w określonym czasie etc.)
Jeśli się obawiasz i nie masz dostępu do urządzenia to możesz zablokować pedał hamulca, spuścić cały płyn i nie zapowietrzysz układu - na 90% nie będzie potrzeby użycia urządzenia

Cytat:

---

Zamieszczone przez rorafalki

Dwa razy odpowietrzałem swoją E38 730d z DSC u znajomego mechanika. Nie udało nam się zrobić tego inaczej niż z urządzeniem dobijającym płyn pod ciśnieniem 15psi i programem (KTS), który wymuszał działanie pompy/zaworów i instruował który odpowietrznik kiedy popuścić (oczywiście od prawego tyłu, ale w określonym czasie etc.)
Jeśli się obawiasz i nie masz dostępu do urządzenia to możesz zablokować pedał hamulca, spuścić cały płyn i nie zapowietrzysz układu - na 90% nie będzie potrzeby użycia urządzenia

---

Wymieniasz jak najbardziej sie da bez żadnych problemów robiłem 2 krotnie raz wymiana samego płynu a drugi gdy uġład hamulcowy był wymieniany na nowy od podstaw a wiec był całkiem pusty .

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

Wymieniasz jak najbardziej sie da bez żadnych problemów robiłem 2 krotnie raz wymiana samego płynu a drugi gdy uġład hamulcowy był wymieniany na nowy od podstaw a wiec był całkiem pusty .

---

to napisz krok po kroku jak to robisz - samo wymieniasz nie wnosi zbyt wiele

PS moja wypowiedź oparta jest na własnym doświadczeniu, podczas wymiany zacisków, przewodów, pompy, serwa

Może odświeżę temat, po wycieku płynu hamulcowego praktycznie do zera(sparciałe przewody) i wymianie przewodów na tylną oś płyn nie idzie pod ciśnieniem. Może być to spowodowane nie odpowietrzoną pompą ABS/DSC za pomocą INPY?

Pompa hamulcowa nowa, zaciski zregenerowane, po odpięciu DSC świeci się kontrola trakcji, po podłączeniu ABS/DSC/kontrola trakcji.

Dobrze jest mieć włączony zapłon w czasie odpowietrzania.

Co do opcji aktywowania procedury odpowietrzania... swego czasu miałem okazję tego użyć. To były moje początki z INPĄ. Nie pamiętam teraz dokładnie hasła, ale pojawia się tam słowo "bleeding". Fajne uczucie, gdy pedał drży pod nogą i słychać pompę jak pracuje. Cykli jest kilka (nie pamiętam ile), ale czy coś się tak odpowietrza, czy tylko sprawdza szczelność układu hydraulicznego, tego nie wiem.

Z tego co wiem to otwierają się zawory w pompie ABS/DSC żeby płyn mógł wszędzie dobrze przepłynąć.

Niby jedna pompa DSC, a teorii o odpowietrzaniu już z 5 słyszałem, eh...

a najlepsza od tego prawego tylnego koła...