INPA DIS problem z kablem

Witam

Wiem że temat był poruszany już wiele razy ale siedzę na forum już kilka tygodni i nie znalazłem rozwiązania mojego problemu. E38 po lifcie czyli złącze OBD w kabinie. Problem z połączeniem wygląda tak że mam dostęp z INPY do silnika ale już nie do elektryki. Mam dwie INPY na osobnych wirtualkach. Jedna w wersji 5 druga INPA do DIS więc starsza. Chodzi o to że przy próbie połączenia np ze skrzynią lub z elektryką w celu chociażby kasowania inspekcji wywala mi błąd IFH 0006. Czytałem o mostkowaniu kabla na 7 i 8 pinie i mój kabel to ma.

Fotki kabla:

Fotka1

Fotka2

Martwi mnie mała ilość pinów spiętych z płytką. Widziałem inne kable które miały znacznie więcej spiętych pinów. Może ktoś mi pomóc?

Ja mam e38 po lifcie i złącze obok uchwytów na kubki łączy się tylko z silnikiem, pod maską łączy sie ze wszystkimi modułami.

Cytat:

---

Zamieszczone przez czerwony16

Ja mam e38 po lifcie i złącze obok uchwytów na kubki łączy się tylko z silnikiem, pod maską łączy sie ze wszystkimi modułami.

---

Wszystkie tak mają. To złącze to szybki odczyt dla serwisów. Tylko silnik i ASB. Pełne diagnozy z wszystkimi modułami tylko z okrągłego złącza pod maską.

Dzięki chłopaki jutro wszystko ogarnę. Dam znać jak już coś się uda zrobić.

A więc tak. Kabel OBD z przejściem na 20 pin. Według opisu muszę ustawić na port COM1 o odpowiednich parametrach transmisji czyli 1024 na 1024 i opóźnieniu równym 1. W momencie próby połączenia z INPĄ otrzymuję komunikat IFH-0003 datatransmission to interface disturbed . Wiem tyle że kabel jest wykryty bo na innych portach gdy je zmieniam otrzymuję komunikat IFH-0009 - no response from controlunit. Próbowałem przestawiać na 4096 na 4096 opóźnienie 1 oraz 16 i również zero odpowiedzi. Ktoś ma pomysł?

W kabinie złącze jest jedynie do diagnostyki silnika i skrzyni , ułatwiając podgląd parametrów podczas jazdy próbnej, bez konieczności przeciągania kabla spod maski. Pełna diagnostykę zrobisz jedynie poprzez złącze pod maską na okrągła wtyczkę