Wersja do druku
Cześć,
byłem dzisiaj zhamować moją beemkę... wynik mnie zaskoczył , po pierwsze dlatego, że z fabrycznych 300 KM po 27 latach zostało 287 :-) , a z drugiej strony moment obrotowy z fabrycznych 450 Nm zostalo 390 .. ktoś ma pomysł dlaczego? Jak odzyskać brakujące Nm?
Link do wyniku -> https://ibb.co/bPHZTa
Pozdrawiam
Obie wartości są ze sobą skorelowane (moc jest zależna od momentu). Na wykresie widać, że wykres momentu jest pofalowany, więc na chłopski rozum coś ze sterowaniem silnika. Zła mieszanka itp. Niech mnie ktoś poprawi, jak źle gadam.
Edit. Tutaj możesz sobie obejrzeć wzorcowy wykres:
http://www.automobile-catalog.com/cu..._750i_cat.html
co już robiłeś w tym M70?
pytam, bo po tylu latach trzeba zrobić wszystko, więc może podpowiemy o czym zapomniałeś :)
Nic nie robiłem :-) . Wymieniłem olej, filtry i świece...ale wydaje mi się, że generalnego remontu silnik nie wymaga, zrobiłem nim kilka większych tras, nie było żadnych problemów, zawsze odpalał itp.
Heh...dla 13 koni, to generalki chyba nie opłaca się robić, ale usprawnić zawsze coś można...:untroubled:
Ale 60 Nm brakuje i to jest ciekawe czemu jest taki niepropocjonalny spadek momentu do mocy?
bardzo dobry wynik, gratulacje
a te pare brakujacych km to moze i katalizator zabierac, po tylu latach?? ma prawo :)
poza tym powodow moze byc i z 10 dlaczego jest ciut mniej, koszty beda nieproporocjoalnie duze, a prawdopodobienstwo odzyskania tych koni male
wywal katy, zaloz jakies 2 sportowe magnaflow i mysle ze ci wroci z 10 koni :)
Dzięki :) . A nie będzie problemu na przeglądzie technicznym z wyciętymi katami?
Troll straszy, że i tak trzeba będzie robić generalke :)
Czytałem gdzieś kiedyś, że w starych silnikach moc zbliżona do fabrycznej może być normalna, bo olej dobrze uszczelnia gładzie cylindrów...ale moment obrotowy jednak pokazuje, że silnik może być już nieco zużyty?
zamienniki katów, wiec wszystko legal
http://www.rpmotorsport.pl/katalizat...1401_1526.html
2 takie dopasować można po średnicach, na pewno będzie lepiej
no nie zaszkodziłaby tez wymiana np aparatu zapłonowego i kabli, czy odmy ale to już idziesz w koszty
jak równo chodzi, nic nie rób :)
a kto mówi o remoncie...
ale osprzęt przydałoby się wyczyścić, wymienić, układ zapłonowy, paliwowy...
zdrowe M70 ze zrobionym wszystkim poza remontem, ale z nowymi popychaczami hydraulicznymi, kolegi z pracy 850i wyszło dużo powyżej fabryki, było jakoś 320km i 470 Nm.
wszystko też zależy od temperatury oraz błędu samej hamowni, przyczepności opon itd.
Twojego wyniku powyżej nie uznałbym za rewelacyjny, dlatego właśnie, że nic w aucie nie zrobiłeś
Ja mam również wszystko zrobione w tym silniku co można, ale nie hamuję, bo boję się o skrzynię...chociaż mnie kusi :)