Panowie mam okazuje kupić sprężyny obniżające do swojej 735 ale są one od 2.8... czy dużo mocniej siądzie? Jaka jest różnica wagowa misjędzy 6 cylindrami a v8 ?
Wersja do druku
Panowie mam okazuje kupić sprężyny obniżające do swojej 735 ale są one od 2.8... czy dużo mocniej siądzie? Jaka jest różnica wagowa misjędzy 6 cylindrami a v8 ?
Z tego co wypisują w "google" masy silników będą bardzo zbliżone do siebie .
M52/M52TU - Straight 6 DOHC 24V with Single VANOS/Straight 6 DOHC 24V with Double VANOS. 1996-1999. Iron Block in US, Alloy Block in Europe. 118kg 260lbs (alloy) 140kg 308lbs
M62/M62TU - V8 DOHC 32V/V8 DOHC 32V Single VANOS. 1996-present. Alusil Engine block. Pre 98 engines were non-VANOS. 140kg 308lbs
Used in E38 730i/740i, E39 540i, X5 and 840i
Tylko że tą raczej wagi słupków plus dochodzi osprzęt no i skrzynia . Skrzynia Manualna w 2.8 waży koło 33 kg a automat chyba koło 50 kg wysyłałem niedawno kurierem dokładnie nie pamiętam ale granice 40-50 kg max
5hp18 wazy ok 75kg
Różnice wagowe faktycznie nie wielkie... oba auta to automaty. Panowie może podpowiecie czy warto czy dać sobie spokój ? Chce obniżyć ja ale sprężyny dostępne do v-ek to albo -3.5 albo -6.5 mówimy o przodzie. Wydaje mi się ze te 6.5 może być za dużo...
To nie jest tak, że jak założysz spręzyny od R6 to będzie szurała po glebie albo złamiesz zawias. Bierz i zakładaj.
Niezakladaj