Auto zgasło podczas jazdy - check.

Witam. Spotkała mnie kiepska sprawa. Jadę sobie 10 km na godzinę, jestem pod domem prawie i nagle dziecko nacisnęło mi przycisk start/stop i zgasiło auto. Wyskoczył błąd trakcji. Gdy odpaliłem ponownie auto, zaświecił mi się check i auto tak jakby nie chodziło na wszystkie gary. Tak samo chodzi na benzynie jak i na gazie z tym, że na benzynie tak jakby po cichu coś cykało jakby jeden wtrysk od gazu chodził mimo iż jest wyłączony gaz. Co mogło się wydarzyć Panowie zanim jutro pojadę na kompa jeżeli dam radę. Auto w tej chwili odłączone od akumulatora na noc z nadzieją, że rano się naprawi samo :) Auto jechało może z 5 metrów po zgaszeniu. Czy mógł przeskoczyć rozrząd czy coś w tym rodzaju ?

Uuuuu..... w sumie dziwne, że dało się zgasić. Może jednak lepiej najpierw błędy sczytaj. Ja myślę, że tu bardziej skrzynia mogła dostać, bo jak zgasisz auto na biegu, to się automatycznie na P przerzuca. Jak to się stało, gdy się auto toczyło, to sobie chyba sam możesz dopowiedzieć, co rygiel mógł narobić :/

Oby to było tylko czarnowidztwo z mojej strony.

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Ja myślę, że tu bardziej skrzynia mogła dostać, bo jak zgasisz auto na biegu, to się automatycznie na P przerzuca. Jak to się stało, gdy się auto toczyło, to sobie chyba sam możesz dopowiedzieć, co rygiel mógł narobić :/

---

Nie wydaje mi się. Zdarzało mi się kilka razy w autach z klasycznym wybierakiem wrzucić w pośpiechu P jeszcze jadąc. Efekt był taki, że "tyrkotało" aż dohamowałem prawie do zera i dopiero wtedy czuć było że klin wchodzi i szarnięcie.

Może po nocy mu przejdzie, a jak nie to tylko pod komputer. Mi kiedyś 745 w trakcie jazdy zgasła sama z siebie i przestała odpalać. Innym razem całe auto "zdechło" po zaparkowaniu - nic nie działało. Odpięcie aku na chwilę w obydwu przypadkach rozwiązało problem.

Jak na razie wiem tyle, że odłączenie akumulatora na noc nic nie dało. Organizuje jakiegoś kompa teraz.

Mi zgasl i odpalil na autostradzie przy 120kmh. Skrzynia weszla w fryb failsafe i napisali ze tylko bieg 3 i 5 dzialaja. Po zatrzymaniu sie i odczekaniu 5 min. Wszystko wrocilo do normy. Raczej nic sie stalo z klinem.

Po całym dniu walki z komputerem udało mi się sczytać błędy. Po kilkukrotnej diagnozie za każdym razem wyskakują praktycznie dwa błędy:

1) 0029CC DME: Combustion misfires, several cylinders
2) 0029D0 DME: Combustion misfires, cylinder 4

Co Panowie sugerujecie ? Za sprawdzenie czego brać się jutro od rana ?

Po odpaleniu auta check zapala się po ok 30 sekundach. Najpierw miga przez 10 sekund po czym pali się cały czas. Zauważyłem, że w menu i drive pojawiły się dwa trójkąciki na pozycji State insepction i emission inspection mimo iż daty mam tam ustawione na 2019 rok a wcześniej było ok w każdej pozycji.

Migający chevk to wypadanie zapłonów.
Sprawdz cewki i świece

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Problem zdiagnozowany. Walnięta cewka. Zamieniałem 3 razy miejscami i tam gdzie włożona była przypuszczalnie wadliwa tam komputer pokazywał błąd. Z tego co widziałem to mam część cewek oryginalnych i część BOSHA. Które polecacie zakupić ? Będę wymieniał wszystkie od razu i oczywiście nowe świece. Co do świec to NGK BKR6EQUP będą dobre czy co innego powinienem zakupić ? Posiadam instalację gazową.

W moim starym W124 LPG, który potrafił wykańczać jedną świecę w ciągu 2000km najdłużej działały Beru. Bosch, NGK i inne nie wytrzymywały 1000km.