-
zwarcie na szynie CAN
Witam, mam problem z E5 745i. Od pewnego czasu zapala się (sporadycznie) awaria hamulca ręcznego, a chwilę później awaria ESP, ABS i ASR. Oczywiście hamulec ręczny wówczas (podczas jazdy)nie działa i systemy również. Zatrzymuję się na poboczu, naciskam parking i przycisk ręcznego i wówczas kontrola hamulca ręcznego zmienia się w połowie na z żółtego na czerwony i po chwili robi się cała czerwona, czyli hamulec zaciągnie. Wyłączam silnik i wyciągam kluczy ze stacyjki po chwili wkładam ponownie, odpalam silnik i wszystko wraca do normy. Najczęściej tak się dzieje podczas opadów, jak jest sucho to jest rzadziej. Auto stało tydzień w WFK w Wejherowie i szukali przyczyny i podobno jest zwarcie na szynie CAN. Problem polega na tym, że nie wiadomo gdzie, bo do tej szyny jest podłączone tysiąc czujników. Podobno wszędzie gdzie szukali jest sucho i pięknie. Co robić? Czy ktoś za Was miał podobny problem? Czy macie w pomorskim jakiegoś elektronika znającego się na e65, który nie zedrze ze mnie, a zrobi auto?
-
Zdejmij siedzisko kanapy i sprawdź po lewej stronie(za fotelem kierowcy) czy nie zbiera się woda w tym miejscu.
Jest tam złączka linii PT-CAN(power-train CAN) łącząca ręczny z resztą urządzeń na tej linii.
Wbrew pozorom nie ma wiele urządzeń na tej linii.
Zacząłbym od odłączenia ręcznego i pojeżdżeniu bez niego.
Miałem przypadek, gdzie sterownik ręcznego zablokował komunikację z silnikiem, skrzynią i DSC, co skutkowało brakiem możliwości zapalenia silnika.
Sterownik jest razem z mechanizmem w bagażniku. Pod wykładziną jest klapka
-
WIELKIE Dzięki dzisiaj sprawdzę czy jest wilgoć w tym miejscu. Ta złączka jest pod wykładziną za fotelem, koło progu, czy bezpośrednio pod kanapą i czy jest opisana PT-CAN czy jakoś inaczej? (nie mam pojęcia o kablach). Sterownik ręcznego odłączyć odłączając kostkę na wyłączonym silniku? Tam jest sucho bo już zaglądałem ale odłączę dzisiaj i zobaczymy.
-
-
Sprawdziłem pod siedzeniem i sucho, czysto. Nie wiem już co robić!!! Odłączyłem też kostkę ręcznego pod wykładziną w bagażniku i też nic nie dało bo następnego dnia rano znowu choinka na desce. Zauważyłem ostatnio, że zapaliła się kontrolka awarii ręcznego (na żółto), wcisnąłem mocno heble i natychmiast wyskoczyły pozostałe błędy czyli ABS, ESP itd. Dodatkowo teraz świeci się koniec klocków z przodu, chociaż są zupełnie nowe i czujnik nowy i skasowana inspekcja. Zdarza się również że wszystko działa i np. przy dojechaniu do świateł wciskam delikatnie hamulec, który kopnie mnie ABSem i zapala się wtedy wszystko.
-
Jakie błędy w module ręcznego i ABS/DSC?
-
Kolego u mnie dzialo sie podobnie - najpierw blad recznego a nastepnie kontrola trakcji i ABS - dzialo sie to nieregularnie. Sprawdzone wszystkie polaczenia i wszedzie sucho i czysto. Przyczyna byl padajacy akumulator - okazalo sie, ze komputer wykrywajac duzy pobor pradu i niewystarczajaca moc ukladow ladowania (w przypadku awarii akumulatora power modul odlacza ladowanie z alternatora) zaczal odlaczac poszczegolne moduly aby zaoszczedzic energie dla sterownika silnika. Po wymianie akumulatora wszystko wrocilo do normy. Aku wymienilem osiem miesiecy temu i do tej pory wszystko dziala tak jak powinno. Byc moze u Ciebie dzieje sie podobnie...
Ps. Przepraszam za brak polskich liter ale mam szwedzki system operacyjny w komputerze.
Pozdrawiam
-
Dzięki wielkie za podpowiedź. Od dłuższego czasu widzę ze wyświetla bardzo szybko komunikat o słabym akumulatorze jak słucham radia przy wyłączonym silniku. Dodatkowo w zeszłym tygodniu jak wracałem z lotniska w Warszawie padł mi po raz drugi alternator, co kosztowało mnie za używkę 1500 zł z wymianą. Mogło być tak że od dłuższego czasu regenerowany (wymiana diód) alternator źle ładował akumulator i cała machina komunikatów się nakręciła. Muszę to koniecznie sprawdzić. Pozdrawiam.
-
Aku wymienione i problem pozostał. Ostatnio przy wymianie świec usłyszałem jak coś zabrzęczało w pompie ABS i od razu wyświetlał komunikat o awarii ręcznego. Może coś w elektronice ABS?
-
Witam,
Postanowiłem napisać bo może komuś się przyda.
Spotkało mnie dokładnie to samo co założyciela tematu:pluto35.
Ista pokazywała w siedmiu modułach błąd komunikacji CAN.
Odłączając kolejno każdy moduł okazało się iż ze sterownika Webasto dosłownie wyciekała woda.
Po odłączeniu wtyczki z przewodami can wszystko wróciło do normy. :smile:
