750 nie odpala po podłączeniu drugiego aku (zwarcie?)

Drodzy forumowicze,

mam taki oto problem:
Podczas czyszczenia auta miałem włączone radio (aku było dobre, nie było z nim do tej pory problemów), po ok. 1-2h pokazało się, że słaby akumulator i przygasły wszystkie światełka i kontrolki (typowe dla rozładowanego aku).

Przekręciłem kluczyk, po ok. 2-3 sek. wszystko się rozjaśniło czyli auto poprawnie spięło 2 akumulatory, ale przy próbie odpalenia.. zero reakcji.
Po kilku próbach na wyświetlaczu pojawił się napis MOTORNOTPROGRAMM.
Odpiąłem górne aku -> przekręciłem kluczyk -> spięło akumulatory -> odpaliłem bez problemów.
No więc znowu podłączam górny i znowu nie można odpalić, a spod wtyczki koło górnego aku, tej za biało-żółtą kartką pod tym linkem: (http://www.bimmerboard.com/members/q...0750iL%202.jpg) zaczął lecieć mały dymek.

Co to może być?
Czy to może być wina rozładowanego aku? Tylko w takim razie skąd ten dymek? Jakieś zwarcie?

Ktoś ma pomysł co to może być lub co sprawdzić?

Witaj,
co prawda miałem tylko 730, ale w momencie kiedy aku był za słaby, było złe napięcie to rozrusznik nie kręcił. Dowiedziałem się, że w 7'er jest zabezpieczenie, że jeśli akumulator jest za słaby to rozrusznik nie zakręci, żeby nie popalić czegoś itd. Przypuszczam, że tu jest podobnie. U mnie okazało się, że akumulator miał zwarcie na jednej celi i się rozładowywał. Jak masz możliwość, to podładuj akumulatory prostownikiem.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Blumen

Witaj,
co prawda miałem tylko 730, ale w momencie kiedy aku był za słaby, było złe napięcie to rozrusznik nie kręcił. Dowiedziałem się, że w 7'er jest zabezpieczenie, że jeśli akumulator jest za słaby to rozrusznik nie zakręci, żeby nie popalić czegoś itd. Przypuszczam, że tu jest podobnie. U mnie okazało się, że akumulator miał zwarcie na jednej celi i się rozładowywał. Jak masz możliwość, to podładuj akumulatory prostownikiem.

---

Jest dokładnie tak jak mowisz u mnie niedawno aku polecial na śmietnik z tego samego powodu. Od kilku dni cotaz gorzej palil az w koncu nie odpalil potem go podladowalem i na drugi dzien ledwo zapalil. No i napięcie mial za małe

wywal ten aku w piz##, czym predzej bo zaraz bedziesz mial alternator do roboty

najwyrazniej padl, i tak padl, ze nawet z 2 nie zakreci, bo robi zwarcie

mi raz tak aku padl, bo nie uzywalem auta przez zime, a najwyrazniej cos zarzlo prad, ze rozwalil prostownik jak chcialem go podladowac

a jeszcze wczesniej mialem nauczke w mercedesie jak musialem robic alternator wodny :) bo ociagalem sie z wymiana slabego aku
teraz nie oszczedzam na aku bo to sie zemsci



jak ci poleci alternator a jeszcze masz auto po lifcie, czyli alternator wodny to zaplaczesz :) wymieniaj, i dobrze skontroluj czy ten maly nie nadaje sie tez do wymiany

To jest przełącznik odpowiadający, za układ 2 aku. Ten cały system w 750iL jest strasznie upierdliwy. Przerabiałem już chyba wszystkie możliwe warianty problemów z nim.

Sprawdź najpierw 1 i 2 aku poza autem czy są sprawne w 100%. Jak wykluczysz ich uszkodzenie a pojawią się jakieś problemy to winy szukaj w tym przełączniku. Na zdjęciu które pokazałeś brakuje jeszcze 250A bezpiecznika. Znajduje się w takiej puszeczce na prawym rogu tej pokrywy górnego aku.