Lampy przód F02 - demontaż , zarniki

Hej.
Ponieważ mam mijania tragiczne pierwszy kroczek oczywiscie wymiana zarników.
W innym aucie mam osram CBI i są całkiem, calkiem. Do efki chcę złożyć philipsy x-treme vision niby 4800 k - jezeli ktoś na takich jeździ chętnie przeczytam opinię.
Jezeli wymiana żarników nie pomoże rozważam dwie opcje - regeneracja lub wymiana na wersję po lifcie . Trochę przeraża mnie koszt przeróbki bo lampy jakieś 5k + moduly + robocizna = pewnie gdzieś w okolicach 8 tys. W porównaniu do regeneracji 700-800 pln to kosmos , ale wyglad autka zdecydowanie na plus.
Czy jest jakiś problem z wymianą żarników ?
Czy do demontazu lamp zderzak ściagamy?

Myślę,że sama wymiana żarników niewiele da jeśli w tej chwili nie ma tam jakiegoś 8000k i jest tragedia podczas jazdy w deszczu.
W BMW F10/F11 jest wymagany demontaż zderzaka aby odsłonić dolne śruby od reflektorów-w F01/F02 jest raczej podobnie.
Aby się o tym przekonać wystarczy odkręcić wszelkie widoczne śruby i poruszać delikatnie reflektorem.Jeśli trzyma ewidentnie od dołu to już wiesz co masz zrobić.
Fabryczny xenon w E38 już świeci bardzo fajnie,przy F01 jest pewnie przepaść.Na Twoim miejscu oddałbym reflektory na full regeneracje tj odbłyśniki,czyszczenia soczewki i polerowanie plastikowego klosza+zakup odpowiednich żarników(mam tu na mysli oryginalną temperature).Jak to zrobisz to na pewno zobaczysz poprawę.
Chyba,że koniecznie chcesz mieć ledowe reflektory..

Dla sprostowania, palnik a nie zarnik. Do wymiany w f01 trzeba zdjac zderzak. Tylko doswietlanie i ringi sa dostepne od gory. Fabryczne swiatla sa bardzo dobrej jakosci. Moze juz ktos przy nich kombinowal i taki efekt.

No dobra niech będzie lampa wyładowcza :RpS_biggrin: Trochę mnie zmartwiłeś , że trzeba ściągać zderzak , ale jak mus to mus :mmph:
Też mi się wydaje , że moze nie kombinowanie , ale są wsadzone jakieś tanie zamienniki bo tak to trochę wygląda. Zobaczymy. Dzieki za info .

Ja jak wziołem swoją,to też mega słabe miałem światła.Dramat był.Jak się okazało w trakcie wymiany,miałem jeszcze orgin.żarniki.Po wymianie jest ok.

A nie jest tak ze slabo swieca i jak sie spojrzy w soczewke to widac troche fioletu? Bo jesli tak to sie palniki po prostu skonczyly. Te oryginalne 4300k i nizej nie zawsze koncza mryganiem i wyraznym fioletem.

U mnie były fioletowe.

No więc zmieniłem zarówki na philipsa x-treme i niestety czeka mnie regeneracja lamp. Światło jest oczywiscie zdecydowanie lepsze , ale szczególnie w prawej lampie mam ewidentnie ciemna plamę czyli niestety odbłysnik jest be.
Co do samej wymiany - nie ma konieczności ściagania zderzaka . Ktoryś z kolegow napisal , że wystarczy odkręcić koło , przednie nadkole , zdjąć osłonę od strony komory silnika i mamy dostęp. Problemem jest jeden wkret w deklu lampy - mało miejsca na torx , ale da się. Torxa uciąłem do okolo 1 cm , trochę oszlifowalem zeby lekko nabić klucz oczkowy nr 6 i jakoś poszlo .

No to szybciej zdjac zderzak. Kilkanascie wkretow.

Cytat:

---

Zamieszczone przez integron

No to szybciej zdjac zderzak. Kilkanascie wkretow.

---

Dokładnie,ja zdejmowałem nakładke zderzaka.Szybciej będzie ,niż zdejmować koła,nadkola i pierdzielić się od spodu lampy.