Wersja do druku
Witajcie. W mojej E66 są dwa przyciski na kierownicy steptronic.
I pytanko: dlaczego tylko dwa??
Nie ma tak jak w innych wersjach E65 dwa z przodu i dwa z tyłu do nabijania i redukcji biegów. Są tylko dwa od redukcji na górze kierownicy od strony kierowcy.
Ktoś może się orientuje o co tu chodzi?
pozdr.
Daj zdjęcie kierownicy.
Masz kiere albo całe auto z USA, tam na początku produkcji miałeś guzik L/D bez steptronika.
tak. zgadza się. auto było robione na rynek USA. Rok produkcji 12.2002r.
Dlaczego tak to rozwiązali?? Jakie zastosowanie ma taki osprzęt?
Pewnie różni się tylko kierownicą i guzikami oraz może softem.
Fizycznych różnic w skrzyni pewnie nie ma.
Ale odpuść temat, manualnej zmiany używa się tylko po zakupie do zobaczenia czy działa.
Dokładnie. Po co mi automat jak musze myslec nad zmianą biegów. Żeby to jeszcze łopatki były a nie te kretyńskie guziki.
Dzięki za odpowiedzi. Czasami przy agresywnej jeździe by się przydało... Ale po prostu ciekawość mnie zżera dlaczego na początku produkcji dali guziki tylko z jednej strony.
Longiem agresywna jazda ???? No weź. Opcja sport jest aż zanadto do takiej limuzyny.
Guziki są głupie :)
Guzik wciskasz, liczysz do 3 i zmienia bieg. Tak to wygląda. Nic nie pogonisz. Sport robi swoje
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
A ja czesto tego używałem,szczególnie jak w trasie trzeba było dynamicznie coś powyprzedzać.Zapinalem powiedzmy jakiś bieg i przy 3-3,5tyś obr. mogłem wystrzelić zza auta które miałem wyprzedzić.Mialem pewność że skrzynia nie pomiesza z redukcjami przy mocnym wciskaniu gazu.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka