Wersja do druku
Witam!
Zawitałem na forum w celu poszukiwania informacji na temat 745d
czym się różni wersja 299km od 329km ??
Gdzieś kiedyś słyszałem ze są to identyczne jednostki.
Jak tak czy układ paliwowy i turbiny są te same w obu przypadkach?
Zastanawiam się nad swapem M67TU do e46
jak ktoś ma jakieś info na temat tej jednostki to będę wdzięczny awaryjność ? modyfikacje? wytrzymałość
Wszelkie odpowiedzi na Twoje pytania są na forum, ale tak w skrócie... Wymienione przez Ciebie silniki różnią się jedynie oprogramowaniem. Użytkowałem ten motor jak i modyfikowałem go, więc moje zdanie jest takie, że jest to bardzo dopracowana i bezawaryjna jednostka. Pięknie reaguje na modyfikacje elektroniczne. Jeżeli planujesz grubo ponad 400 KM to turbiny będą wąskim gardłem i tu rozpoczną się modyfikacje mechaniczne. Wszystkie miały dpf, więc pierwsze co musisz zrobić to usunąć go z obu sterowników. Superlatywy wszelkie dotyczą zadbanych jednostek, których właściciele dokonywali czynności serwisowych na czas, a olej wymieniali przed czasem.
Na temat swapu tj. podczepienia budy E46 pod ten silnik nie wypowiadam się :)
w e46 mam obecnie M57n 204km seria zrobione na 340km. auto raczej zabawka =] wiem że m67tu jest o 40kg cięższe od m57n, jednak bym prosił o twoją wypowiedź na temat tego swap'a może wyciągnę jakieś cenne wnioski, które uchronią mnie przed strzałem w kolano... oczywiście oprócz silnika to cały układ hamulcowy chcę przeszczepić
Gdzie jest sens pchać do e46 skomplikowane v8 w dieslu, ktore bedzie ciezkie i pewnie nieskręcające, skoro masz obecnie 340KM i pewnie od cholery momentu - ta E46 już fruwa. Rozumiem "szalony pomysł" gdybyś jeździł 318Ci, ale w tym przypadku... nie :P
Bardzo dziwny pomysł, ale chętnie będę śledził Twoją historię z wsadzeniem takiego silnika do malutkiej budy e46. Raczej na pewno buda będzie wymagała sporej modyfikacji - rozcinania, dobijania itd. W M3 silnik jest wyżej, bo nawet maska jest specjalnie formowana, żeby się zmieścił - może być więc problem z miejscem w okolicy ramy/turbosprężarek.
No, ale zakładam, że wiesz na co się ostrzysz i może być z tego bardzo ciekawa historia.
+ taki ze mam dostęp do lasera, zaginarkę i pras krawędziowych. Wiec dorabianie mocowań czy wstawek nie powinno być problemem. Problem zaczyna się z dawca
Zapakuj M57N2TU. Dostępność nieco lepsza, cena raczej niższa, a "szlaki" już przetarte na 450-500 KM, jak i montaż.