740i przepływomierz

Witajcie,
mam problem chyba z przepływką w M62B44 (bez vanosa). Mianowicie przekracza mi na inpie prawy wskaźnik dot. zapotrzebowania na powietrze LL-bedruf czy jakoś tak. Rano jak zapala pierwsze kilkaset m nie ma siły, sporo też pali. Błędu przepływomierza w INPA brak. Zastanawiam się czy to przepływka? Jeżeli tak to czy muszę kupować 13 62 1 702 078 w ASO czy mogę brać BOSH'a np takiego:
http://www.iparts.pl/czesc/przeplywo...280217800.html
Różnica w cenie x2, ale z drugiej strony BMW jest wrażliwe na nieoryginalne czujniki...

Jakie masz wartosci:
Bieg jalowy i zimny silnik
Bieg jalowy rozgrzany silnik
Obroty 3000 na rozgrzanym
Obroty 6000 na rozgrzanym.

Podaj wartosci i zobaczymy.
Sprawdz tez temp. powietrza zasysanego.

Mysz wrazie co mam taka przeplywke nowa. Kupowalem w serwisie. Cena okazyjna wiec wrazie co wal na pw.
Pzdr

Silnik zimny bieg jałowy: wskaźnik na INPA lewy HLK 24,25 prawy (LL) 18,5,
na 75st C HLM 30, LL 28,5, czasem jak lewy spadał poniżej maxa to silnik chodził b ładnie i równo, jak INPA pokazywała wykrzyknik silnik się trząsł,
3000 obr/min gorący LL- 75,75 prawy (LL) 41
na 6000 już jakieś wartości z kosmosu podawał (b duże)

Do tego zauważyłem że mam uszkodzony czujnik temp powietrza zasysanego - wahała się od -35 do +45, na dworze było 5,5.

Od razu przepływkę zmieniać, czy najpierw czujnik temp, czy od razu oba i się nie bujać?

Czujnik temp zmien w pierwszej kolejnosci. No chyba ze cena kompletu nie wiele wyzsza.
Najlepiej oczywiscie czujnik i przeplywka.
Wydaje mi sie ze przeplywka tez uwalona bo wartosci powinny narastac liniowo u mnie max to okolo 280 przy 3000 rpm mam okolo 140 na wolnych obrotach okolo 20

Mozesz ewentualnie prubowac przeczyscic i przedmuchac przeplywke. W zadnym wypadku nie dotykaj wnetrznosci przeplywki.

Podepne się pod ten temat tylko ze w m60, od jakiegoś czasu mam problem z kuleniem i nie równa praca na zimnym silniku, objezdzilem speców ale nikt się nie chciał podjąć diagnozy, odpiąlem dziś przepływke i auto odrazu zaczęło chodzić idealnie, rozumiem że to na 100 % przeplywka do wymiany ? i czy mogę parę dni pojeździć z odpietą do czasu zakupu nowej ?

jesli nie masz katalizatorów to możesz jeździć dożywotnio, będzie to jedynie okupione większym spalaniem, trudniejszym odpalaniem, mniejszą czułością na gaz i szybszym zużyciem układu wydechowego

Dobra a czyscił ktoś z was taki przepływomierz ? czy w ogóle jest taka opcja ?

jeśli przepływomierz uszkodzony to możesz go czyścić w najgorszym przypadku wyślesz go do do krainy wiecznego przepływu ;)
a przy dużej ilości szczęścia przywrócisz mu chociaż część prawidłowej pracy.

Ps. jeśli czyścic to tylko bezdotykowo

Nie zależy mi już na nim a chociaż warto spróbować, jak się nie uda to trudno kupie nowy.