E65 N62B36 nierówna praca po wymianie czujnika położenia wałka rozrządu

Witam , mam mały problem z moją E65 . Wymieniłem uszczelniacze na zaworach i kpl. rozrząd bo stary łańcuch , ślizgi i napinacze były w stanie agonalnym . Silnik poskładałem , na początku chodził nie równo ale po przegazowaniu zaczął chodzić idealnie. Na wolnych obrotach nie było nawet najmniejszego szarpnięcia . Podpiąłem komputer żeby skasować stare błędy i okazało się , że czujnik położenia wałka wydechowego na banku 1 jest padnięty (samochód jezdził ale nie rozwijał pełnej mocy) . Czujnik wczoraj wymieniłem i od tej pory silnik ma wypadanie zapłonu na cyl 2 i 5 , czyli na przeciwnych cylindrach . Silnik odzyskał moc ale na wolnych obrotach jest tragedia . Próbowałem też kasować adaptacje silnika istą , ale nie pomogło .Skasowanie błędów powoduje normalną prace ale tylko przez chwile (20-30sek). Co może być przyczyną ? Jak był stary czujnik to silnik chodził ok .

Ostatnio troche walczyłem z samochodem i doszedłem do tego, że po odpięciu przepływki na odpalonym i ponownym podpięciu silnik pracuje dobrze . Odpiąłem silniczki od valvetronica i wszystko jest ok . Czy to wskazuje na wytarte zębatki valvetronica ? Wypadanie zapłonu teraz miałem na 2 4 6 cyl , po odpięciu niby wszystko jest ok .

Jak odepniesz silniczki to system Valve ustawia się max pozycji a sterowanie przejmuje przepustnica

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez laso

Jak odepniesz silniczki to system Valve ustawia się max pozycji a sterowanie przejmuje przepustnica

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

---

Jak odepniesz silniczki, to się nie będzie w stanie przestawić do jakiejkolwiek pozycji.

To fakt. Czujniki.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez laso

To fakt. Czujniki.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

---

No dobra. To pełnym zdaniem :) Układ valvetronic przestawia się w pozycję maksymalnie otwartą i oddaje przepustnicy sterowanie silnikiem, gdy wykryje na czujniku niepoprawne położenie wałka mimośrodowego względem zadanej pozycji. Niekoniecznie oznacza to awarię mechaniczną samego układu, bo na przykład może być problem w samym czujniku, a częściej w samym podłączeniu przewodu do czujnika. Gdy odłączysz zasilanie do silniczków, zabierasz możliwość przestawiania wałków mimośrodowych. Teraz w zależności na jakiej pozycji te wałki się zatrzymają, tak będzie chodził silnik. Jest to raczej czynnik losowy, więc może być tak, że silnik będzie chodził normalnie, a może być tak, że będzie kulał.

To co powiedzieliście to akurat wiem :) . Z tego co kiedyś czytałem to jak odepnie się przepływkę na odpalonym silniku valvetronic przestawia się na max , a ja odłączyłem silniczki po odpięciu przepływki . Ale dalej zastaniawia mnie czy to wina wytartych zębatek . Czy zapłon nie wypadał by na losowych cylindrach ? Bo widze , że najczęściej wypada na 2 4 5 6 .

Od wytartej zębatki nie będzie wypadał zapłon, tylko wyskakiwał błąd check-engine. Wytarcie krzywek na wałku mimośrodowym i/lub dźwigienek pośrednich powoduje wypadanie zapłonu.

Witam

Koledzy, czy wie ktoś jak wymienić czujnik położenia wałka rozrządu? N62B36