Gniazdo 12V

Czy w każdej E65 napięcie w gnieździe zapalniczki jest non-stop ?
U mnie nawet po wyłączeniu zapłonu.
W E60 po wysunięciu klucza, napięcie 12V z zapalniczki znika .

EDIT:::: Już się doszukałem. Gdy zapłon jest wyłączony to zasilanie jest w zapalniczce i dopływ prądu jest odcinany dopiero po około jednej godzinie.
Głupie rozwiązanie wg. mnie bo jak ktoś ma CB radio lub kamerkę to trzeba wyłączać a tak to te urządzenia wyłączałyby się same po wyłączaniu zapłonu.
Mam w związku z tym pytanie. Skąd podebrać zasilanie 12V które jest odcinane po zapłonie??? Oczywiście musi wytrzymać jakieś obciążenia.

+ po stacyjce masz tylko w OBD - nie można mocno obciążać więc polecam dać przekaźnik a stałych plusów jest w okolicy sporo :)

Czy ja wiem czy takie głupie ?

Wysiadasz z samochodu, gasisz wóz na chwile i idziesz do sklepu, na stacje - gdziekolwiek. W tym czasie dajmy na to Twój telefon dalej się ładuje, kamerka nagrywa otoczenie... Nie za bardzo rozumiem co jest głupiego w tym rozwiązaniu ? Przy takim "mocarnym" akumulatorze to nie ma zbyt dużego znaczenia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez maciek49912

Czy ja wiem czy takie głupie ?

Wysiadasz z samochodu, gasisz wóz na chwile i idziesz do sklepu, na stacje - gdziekolwiek. W tym czasie dajmy na to Twój telefon dalej się ładuje, kamerka nagrywa otoczenie... Nie za bardzo rozumiem co jest głupiego w tym rozwiązaniu ? Przy takim "mocarnym" akumulatorze to nie ma zbyt dużego znaczenia.

---

Wg. mnie ma to znaczenie. Auto się usypia po iluś tam minutach. Gniazdo ma napięcie więc odbiorniki podpięte dalej ciągną prąd i robi się błąd A168 o ile dobrze pamiętam. POW czyli Power modul odcina zasilanie bo widzi znaczny pobór prądu a wg niego nie powinno go być.
Jeśli nie mam racji to mnie poprawcie.
@BINGO u mnie zasilanie w OBD jest również bez włączonego zapłonu. Nie wiem jak długo ale jest.

Stały jest na pin 16 - sprawdź pin 1 - dotąd w każdej E65 miałem tam + po stacyjce

Ok Dzięki @Bingo

Patrzac na zlacze to pin na samym dole po lewej ma + po zaplonie.. Po wylaczeniu zaplonu napiecie znika od razu.

Kurcze ,szczerze to nie bardzo mi sie widzi takie drutowanie. Poszukam na rynku czy nie ma jakiś rozdzielaczy np. na dwa gniazda które same się rozłączają po zgaszeniu autka. (czyt. po zaniku ładowania przez alternator)

Nie kombinuj, podłączenie pod złącze za pomocą przekaźnika to dobre rozwiązanie i żadne drutowanie. Zrobiłem takich rzeczy sporo i wszystko działa bez zarzutu :)