DME M60B40 napiecia spoczynkowe sond lambda

Witam.

Potrzebuję żeby ktoś sprawdził na swoim aucie jakie ma napięcia na sondach Lambda.
Chodzi mi o napięcia na zimnych sondach.

u mnie jedno napiecie spoczynkowe wynosi 0.45V - jak najbardziej prawidłowe
drugie napiecie wynosi 0.55V nie mogę polapać czy tak ma być czy gdzies mam problem z impedancja wejściową.

Dodam, że po zamianie sond nic się nie zmienia, sondy pracują "prawidłowo" z tym ze jedna tak jakby miała napiecie podniesione o 0.1V
Pierwsza oscyluje miedzy 0.1 - 0.9 V druga 0.2 - 1.0 V

Dodatkowo zauważyłem ze czasy wtrysków na uboższej stronie są procentowo wyższe od strony bogatszej.

Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie z takim tematem to bylbym wdzięczny za jakies informacje ewentualnie porównanie z innym autem.

Po zamianie DME efekt ten sam.

Sprawdzasz względem masy na wtyku czy względem masy auta to też jest ważne

Pomierz na szarym i czarnym kablu

Mierzylem przy wtyczce DME. Pozatym mam podpiety LPG i wskazuje mi to samo.
Odlaczylem LPG bez zmian. Odlaczylem sondy od DME nadal 0.45 oraz 0.55 V.
Kupilem uzywany sterownik i to samo.
Mirzylem rezystancje wejscia DME i jest rozna wiec moje pytanie brzmi.

Tak ma byc ? Moze dzieki temu napieciu DME rozpoznaje sondy ?
A moze mam gdzies jakiegos chohlika.
Zimny silnik troche mi telepie ale moze ktos mi rozrzad zle ustawil, jak sie silnik nagrzeje to jest cisza jakbym milal silnik elektryczny pod maska.

Sprawdzi ktos dla mnie te napiecia u siebie ?
Zimny silnik i stacyjka na zaplonie.
Napiecie miedzy czrnym i szarym lub miedzy czarnym i masa szary to powinna byc masa.

Moze ktos by mi sprawdzil te napiecia przy okazji dlubania przy autku.

A więc wypowiem się na ten temat. Sterownik daje napięcie referencyjne 0,45 v na każdą sondę względem masy sterownika czyli czarnego przewodu, sondy po osiągnięciu temperatury pracy czyli około 60* C na wskaźniku zaczynają pracować czyli powinny oscylować w granicach 0,1 v - 0,9 v względem masy ECU czyli czarnego przewodu. I teraz najlepiej testerem sprawdzić co widzi ECU czyli sterownik. Po drugie może się okazać że wystąpi różnica w pracy sąd i teraz żeby to potwierdzić trza by było sprawdzić analizatorem spalin pracę sond. Tyle co mogę dodać jeśli się mylę proszę o sugestie Melas poz...

no i ja o tym napięciu referencyjnym caly czas pisze.
Czy oba napięcia macie takie same ?
Bo ja mam dwa różne - tak jak pisałem wyżej 0,45 oraz 0,55 V
Wiem jak działa sonda i nie musicie mnie uświadamiać ;)
Jak też wyżej napisałem napięcia mierzyłem również bez sond aby wykluczuc róznice impedancji.

Pytanie brzmi:
Czy wasze DME daje takie napięcia jak u mnie czy obydwa są 0,45 i nie chodzi mi tu o teorie tylko sprawdzenie w realu.