Dziwne wskazania temperatury silnika/ciężko odpala

Wersja do druku

27-08-2016, 11:54
trajano

Dziwne wskazania temperatury silnika/ciężko odpala

Mam taki problem. Samochód po dłuższym postoju bardzo ciężko odpala. Długo kręci a gdy odpali obroty są bardzo niskie i nierowne. Brak reakcji na pedał gazu. Wszystko wraca do normy po przejechaniu kilku metrów. Na ciepłym pracuje i odpala idealnie.
Zauważyłem także, że czasami po dłuższym postoju pokazuje jakąś tam temperaturę, niską ale zawsze. To dziwne bo auto stoi w nocy, w dodatku pod drzewem. Czy to może wskazywać na uszkodzenie czujnika temperatury? Który to dokładnie jest czujnik, bo wiem że jest kilka.
29-08-2016, 19:34
bakstg

Czujnik temo. plynu masz w pompie.. jak chcesz wymienic to odkrecasz korek wlewu plynu zeby cisnienienie spuścic i zakrecasz.. i teraz smialo wykrecasz czujnik i wkrecasz nowy.. plyn ci nie wycieknie... ja mialem zbakany ten czujnik ale palil mi normalnie

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
31-08-2016, 11:04
trajano

Nie wiem czy to to, ale kilka dni temu temperatura nagle w czasie jazdy znów się nieco podniosła. Potem opadła i byłą w normie, ale w drodze powrotnej strzelił mi gumowy wąż od silnika do nagrzewnicy, po prostu był sparciały. DO domu dojechałem na lawecie. Wąż już wymieniony na nowy i temperatura wygląda na stabilną. Czyżby nieszczelności w układzie chłodzenia dawały takie objawy z tymi wskazaniami temperatury?
31-08-2016, 15:42
bakstg

Predzej zapowietrzony uklad wynikajacy z nieszczelności.. jezeli nizsze cisnienie szybciej plyn sie grzeje a w v-kach jest 2bary..

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
31-08-2016, 15:49
trajano

Cytat:

Zamieszczone przez bakstg

Predzej zapowietrzony uklad wynikajacy z nieszczelności.. jezeli nizsze cisnienie szybciej plyn sie grzeje a w v-kach jest 2bary..

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Może być. Dziś wymontowalem nieszczelny reduktor lpg by wysłać do reklamacji. Przewody grzewcze połączyłam ze sobą, ale z pewnością dostało się trochę powietrza. I po przejechaniu kilku km wskazówka nieco przekroczyła połowę, Ale po chwili wróciła do normy. Być może wtedy bańka powietrza przeszła przez czujnik temperatury. Jak ostygnie sprawdzę poziom płynu. A nieszczelność redaktora była w strefie gazu, nie płaszcza wodnego. Myślę ze przez to miałem problemy z odpalaniem rano.