silnik Problem Catalytic-converter conversion

Problem Catalytic-converter conversion

Witam
mam taki problem
zaświeca mi się kontrolka na pomarańczowo check engine,
na wyświetlaczach mam "Reduce acceleration, hard acceleration may damage catalyser ".
w inpie wyświetla taki błąd:

2738 CDKKAT - Catalytic-converter conversion
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Error counter: 1
Logistic counter: 40
Mileage 279000 km
Exhaust mass flow filtered (msabg) 28.00 kg/h
rel. air filling (rl) 29.25 %
Exhaust temp. cat out of modell(tikatm) 575.00 Grd C
Ist lambda sensor value corr.(lamzak) 0.94
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would cause a warning lamp to light up
--
diagnose stopped
Cyc. flag actived
--
MIL on
--
Error code: 27 38 A2 16 04 20 01 28 88 3B 07 27 7D 0F FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
================================================== ===========

po skasowaniu tego błędu i po przejechaniu około 30 kilometrów błąd ponownie się pojawia.
Jeden mechanik mówił że miał takie przypadki ale w innych markach samochodów i
wówczas zakładał jakiś emulator na sondę i to pomagało. Nie jestem pewny czy w przypadku
BMW się to sprawdzi.

Jeśli ktoś wie o co chodzi to proszę o radę.

Ten bład wyświetli lampkę na zegarach ale nie powinien wyświetlić w idrivie komunikatu o tym aby redukować moc. Czy aby na pewno nie było innych błędów? Wypadanie zapłonu któregoś z cylindrów lub wielu?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Tak. Czasami też występuję błąd zapłonu przy pierwszym odpalaniu po zimnej nocy zimnego silnika, który jak występuje toteż w kółko kasuje:

274E CDKMD - Misfire detection, Checksum failure
Error counter: 1
Logistic counter: 40
Mileage 278232 km
Engine speed (nmot) 1520.00 /min
rel. air filling (rl) 36.75 %
Engine temperature (tmot) 15.75 degrees C
gas level (tfst) 24.00 l
Signal or value above threshold
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would cause a warning lamp to light up
diagnose active
--
--
--
--
--
Error code: 27 4E 81 01 00 00 01 28 87 DB 26 31 55 18 FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
2743 CDKMD01 - Misfire detection cyl.5
Error counter: 1
Logistic counter: 40
Mileage 278232 km
Engine speed (nmot) 1520.00 /min
rel. air filling (rl) 36.75 %
Engine temperature (tmot) 15.75 degrees C
gas level (tfst) 24.00 l
Signal or value above threshold
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would cause a warning lamp to light up
diagnose active
--
--
--
--
--
Error code: 27 43 81 01 00 00 01 28 87 DB 26 31 55 18 FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
2748 CDKMD06 - Misfire detection cyl.7
Error counter: 1
Logistic counter: 40
Mileage 278232 km
Engine speed (nmot) 1560.00 /min
rel. air filling (rl) 36.75 %
Engine temperature (tmot) 15.75 degrees C
gas level (tfst) 24.00 l
Signal or value above threshold
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would cause a warning lamp to light up
diagnose active
--
--
--
--
--
Error code: 27 48 81 01 00 00 01 28 87 DB 27 31 55 18 FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
================================================== ===========

natomiast cały błąd z wczoraj wygląda tak:

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 13.08.2016 15:33:22
ECU: ME9E65_6
JobStatus: OKAY
Variant: ME9E65_6
-------------------------------------------------------------
RESULT: 4 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
279D CDKMLE - Control engine fan
Error counter: 3
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 278992 km
Engine speed (nmot) 1080.00 /min
Engine temperature (tmot) 87.75 degrees C
Supply voltage (ub) 14.32 V
duty factor E-fan (taml) 10.20 %
2. Umweltsatz
Mileage 279000 km
Engine speed (nmot) 1240.00 /min
Engine temperature (tmot) 81.00 degrees C
Supply voltage (ub) 14.32 V
duty factor E-fan (taml) 10.20 %
3. Umweltsatz
Mileage 279016 km
Engine speed (nmot) 1200.00 /min
Engine temperature (tmot) 80.25 degrees C
Supply voltage (ub) 14.41 V
duty factor E-fan (taml) 10.20 %
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
diagnose active
--
Cyc. flag actived
--
--
Error within debouncing phase
Error code: 27 9D 22 25 00 00 03 28 88 3A 1B B5 98 1A 88 3B
1F AC 98 1A 88 3D 1E AB 99 1A
-------------------------------------------------------------
2760 CDKSLS - Secondary air system
Error counter: 1
Logistic counter: 39
Mileage 279000 km
Average value lambda control factor freezed (frm) 0.87
Lambda target value freezed (lamsons) 1.00
Correction factor height freezed (fho_u) 0.97
Enginestarttemperatur freezed (tmst) 42.75 Grd C
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)
Error would not cause a warning lamp to light up
--
diagnose stopped
--
--
--
--
Error code: 27 60 42 02 00 00 01 27 88 3B 70 10 3E 79 FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
2761 CDKSLS2 - Secondary air system bank2
Error counter: 1
Logistic counter: 39
Mileage 279000 km
Average value lambda control factor freezed B2(frm2) 1.04
Lambda target value freezed Bank2 (lamsons2) 1.00
Correction factor height freezed B2(fho_u) 0.97
Enginestarttemperatur freezed (tmst) 42.75 Grd C
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)
Error would not cause a warning lamp to light up
--
diagnose stopped
--
--
--
--
Error code: 27 61 42 02 00 00 01 27 88 3B 85 10 3E 79 FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
2738 CDKKAT - Catalytic-converter conversion
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Error counter: 1
Logistic counter: 40
Mileage 279000 km
Exhaust mass flow filtered (msabg) 28.00 kg/h
rel. air filling (rl) 29.25 %
Exhaust temp. cat out of modell(tikatm) 575.00 Grd C
Ist lambda sensor value corr.(lamzak) 0.94
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would cause a warning lamp to light up
--
diagnose stopped
Cyc. flag actived
--
MIL on
--
Error code: 27 38 A2 16 04 20 01 28 88 3B 07 27 7D 0F FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
================================================== ===========

Bardziej mart się wypadaniem niż tym catalizatorem.
279D to wentylator komputera.
Oszukanie sondy poprzez emulator nie rozwiązije problemu katalizatora.
Przyjżyj się tym wypadaniom. Dociśnij cewki, sprawdz swiece, sprawdz czy olej tam się nie zbiera. Czy wypadanie nie jest od gazu? Tematów na temat wypadania jest od groma.
Reduce acceleration jest właśnie od wypadania.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

@laso - 279D to chyba nie jest błąd wentylatora komputera. Mogę się mylić, ale wydaje mi się, że wentylator kompa to 0x27A0 - CDKELS - Control E-box fan

@MAXBOLO
1) Masz poważny problem z wypadaniem zapłonów, ale to już się diagnozuje tak jak w każdym silniku benzynowym. I tak jak mówił @laso tematów od groma.
2) Secondary air system, o ile nie jesteś pedantem że wszystko musi działać, można olać.
3) Błąd 2738 CDKKAT to mogą być sondy, może być padnięty kat albo w ogóle jego brak. W moim 745 też to swego czasu wyskakiwało, a przyczyną okazał się słaby aku - po wymianie na nowy przez ostatnie 10.000 błąd się nie pojawił.

no tak. tylko wypadnięcie zapłonu występuje tylko w zimne dni po zimnej nocy, natomiast świecący check engine pojawia się w trakcie jazdy, co jest bardzo irytujące.
Laso-może i masz rację, to może ja połączyłem wypadanie zapłonu z katalizatorem, lecz zaświecający check engine wydaje mi się nie jest spowodowany wypadaniem zapłonu.
Zamieniałem też cewki oraz sprawdzałem świece, jedynie co, to zaolejone były cewki, wygląda noto jakby uszczelka pokrywy była do wymiany, chyba że coś jeszcze innego może powodować zbieranie się tam oleju?

taki opis przyczyn i rozwiązanie znalazłem

http://www.obd-codes.com/p0420

jakie jest na to Wasze zdanie?

Narazie tylko rano. Jeśli cewki w oleju to nie dobrze. Do wymiany uszczelja pokrywy wraz z tymi rurkami do świec.
Czasem wypadanie może być od Valvetronica- wytarte wałki, koniki. Nie życzę Ci aby to było powodem.
Rzeczywiście bład wiatraka klimy- myślałem że to odczyt tylko z silnika

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Panowie,
błąd "279D CDKMLE - Control engine fan" - dotyczy wentylatora silnika czy wentylatora klimy?