BMW moja pasja.

Witam,

pragnę się przedstawić użytkownikom forum. Od 1991 roku interesuję się pojazdami BMW, głównie samochodami. Pasję rozpoczął mój ojciec będąc posiadaczem w kolejności: e32 750i m70b50 '92, e34 525i m50b25 '92 oraz e34 535i m60b35 '94. Ja kontynuuję tradycję dorobkiem 2 aut ze stajni BMW: e30 BAUR TCII 316 m10b18 '82 oraz e36 Coupe SPORT EDITION m52b20 '97.

Od wielu lat mażę o e38 740i i właśnie jestem na etapie szukania ciekawego egzemplarza. Myślę o silniku m60b40 lub m60b44, m62 odpada z wiadomych względów... Priorytetem jest oczywiście brak rdzy.

Jestem ciekaw czy czuć 40Nm różnicy pomiędzy m60b40, a m60b44? Jaki silnik polecacie?


"... gdy silnik rozwinie dużą moc, samochód ma skłonność do silniejszych ruchów obrotowych wokół swej osi pionowej w środku ciężkości pojazdu. Opanowanie tej skłonności samochodu od obracania się wymaga od kierowcy wyższych umiejętności ..."

Witaj

Cytat:

---

Zamieszczone przez px4ever

m60b40, a m60b44? Jaki silnik polecacie?

---

Dokładnie takie jak napisaleś :)

Witamy.
Nie ma czegoś takiego jak M60B44. B44 to zawsze M62. Jedyna różnica to bodajże od '98 był M62TUB44, czyli na vanosach. Obecnie nie trzeba się juz ich tak bać jak kiedyś, bo ich regeneracja mocno staniała. Jeśli zaś chodzi o temperaturę to zarówno w M62 jak i M62TU masz już problem i warto zmienić termostat na ten z niższą temperaturą. Wszystkie informacje znajdziesz na forum, więc proszę nie ciągnąc tutaj tego wątku technicznego tylko wziąć się za przeszukiwanie forum ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

Witamy.
Nie ma czegoś takiego jak M60B44. B44 to zawsze M62. Jedyna różnica to bodajże od '98 był M62TUB44, czyli na vanosach.

---

Racja. Natomiast zastanawiam się czy czuć różnicę tych 40Nm....

Witam na forum

Z tego co piszesz to same indyviduale w rodzinie były ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez px4ever

e34 535i m60b35 '94.

---

M30B35 ? Swap M62B35 ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez px4ever

e30 BAUR TCII 316 m10b18 '82

---

E30 w Baur z '82 ? Może jednak E21 ?

Różnicy z tych 40Nm nie odczujesz jakoś bardzo, w B44 była już montowana nowsza i dużo szybsza ASB, ona poprawia osiągi bardziej niz te parę niutków.

Dzięki za opinię.

Raczej swapu w tamtych czasach nie robiono :-) Autko miało wtedy 3 lata, e34 z silnikiem v8 (w dokumenty nie patrzyłem) lecz ojciec mówił, że jest to wyjątkowy silnik i ma 3,5L pojemności...

A co do Baura '82 to poważnie e30. VIN to potwierdzał. Zawsze myślałem, że e30 miało 2 rodzaje pasów przednich, a jednak '82 miał jeszcze inny.

Tu masz foto: http://lh3.ggpht.com/_mOlwM4DE7Og/TI...G68/s640/8.jpg