(E38 740i) Parę problemów i pytań z tym związanych :)

Witam, niedawno zakupiłem bmw 740i z 1995r z automatyczną skrzynią biegów bez tipa w kolorze petrol mica metallic.
Zauważyłem kilka problemów związanych z elektryką i innymi drobnostkami.
Na sporo pytań odpowiedzi znalazłem na niektóre nie jednoznacznie więc spytam tutaj czy dobrze wszystko rozumiem :) Jest to moje pierwsze BMW więc proszę o jakąś wyrozumiałość :)
Szyberdach gdy złożę całkowicie jest ok 2 może 3mm za nisko - regulacja odbywa się za pomocą śrub czy da się elektronicznie ?
Zauważyłem też że strzałka od temperatury jest za nisko gdy auto się już nagrzeje , ale problem rozwiązałem bo okazało się że mam nie do końca sprawne zegary , a OBD podczas jazdy pokazywało 80-90 stopni więc z tego co wyczytałem to dla m60b40 to wartości odpowiednie ?
Kolejna sprawa : podczas jazdy raz na jakiś czas gaśnie mi lewy ksenon , ale jak wyłącze i włącze światła to zapala się od nowa ? ( żarnik na wyczerpaniu ? starter ? przetwornica ? )
Komputer pokazuje mi następujące błędy : bremlicht prufen , rucklicht prufen , nebellich hi prufen oraz eremsbelag prufen.
I z tego co zrozumiałem to mam problem z kończącymi się klockami hamulcowymi ? ( bądź z czujnikami )
Oraz z tylnym oświetleniem ? I faktycznie nie mam tylko prawego stopu i oświetlenia baganika - za to odpowiedzialne są te błędy ?
Na dodatek jakby tego było mało to mam uwaloną śróbę na silniku od plusa (+) do której idą dwa kable .
Auto pali od strzała , zachowuje się normalnie , biegi wchodzą idealnie gładko , moc ma - gdyby nie komunikaty na komputerze nie wiedziałbym że jest coś nie tak.
Proszę o jakieś nakierowanie mnie czy dobrze myślę i jak mógłbym zaradzić na te problemy :)
Z góry bardzo dziękuję , forum czytam cały czas , ale tyle wiedzy nowej na raz to już trochę mi się miesza w głowie.
Pozdrawiam
Dawid

Komunikaty sa od stopu,przeciwmgielnych tyl,i chyba od tablicy rej w kazdym badz razie coś jeszcze z tyłu w swiatłach.Xenon mrugajacy w moim przypadku raz okazał sie zarnik a raz przetwornica.Plus pod maska służy np.do podania prądu kablami.

Rozumiem , dzięki za szybką odpowiedź ! :)
Nic się nie stanie jak będę tak jeździć z tym xenonem ? tzn nie spali się nic dalej oprócz żarnika jak będę go włączał i wyłączał co jakiś czas ?
No i ten szyberdach mnie interesuje bo aktualnie muszę go ręcznie regulować żeby przylegał do dachu .
Skręcić ten plus pod maską ? dodam że idą tam 2 kable jeden gruby i jeden jakiś cieńszy - jutro dodam zdjęcie.
A no i pytanie ostatnie , mogę jeździć bez pokrywy silnika tej plastikowej co idzie na górę ? Bo połamane ma 3 zatrzaski i na razie ją zdjąłem.

Wiem że tworze nowy post ale chciałem odświeżyc temat.
Otóż borykam się z problemem tych świateł stopu.
Żarówki i oprawki są ok , bo przekładałem od kumpla z e38 i u niego świecą u mnie nie.
Trzecie światło stopu się normalnie świeci.
W czym jest problem ? Bezpieczniki ? Gdzie je znaleźć ? I czy to może wina LCM-u ?
Pozdrawiam

Może styki w lampie zaśniedziały.

Wydaje mi się ze lampa jest ok, jakby padł moduł lcm to by trzeci stop świecił?
Tak samo wykluczyłem czujnik pod pedałem