Na zimnym na biegu jałowym jest 0,2bara a na tez zimnym na 2tys obrotów jest 0,5bara.
Wersja do druku
Na zimnym na biegu jałowym jest 0,2bara a na tez zimnym na 2tys obrotów jest 0,5bara.
To chyba jest coś ze złem :RpS_biggrin:
1.3 bara przy temp roboczej powinno być ale jedź na dobry przyrząd bo ja ostatnio wymieniłem pompę oleju bo niby miałem 0,6 i się okazało że manometr do śmietnika !
kolega napisał o zimnym silniku...powinieneś mieć na zimnym od razu na maksa ile zawór przelewowy pozwala, czyli 4 do 5 barów w zależności od silnika.
To jest poważny problem, który nie wynika ze zużycia silnika, tylko awarii pompy oleju albo zaworu przelewowego, który zawiesił się w pozycji otwartej.
Gdzie jest ten zawór przelewany ?
Możesz wskazać na ETK (z góry dziękuję) ?
Jest elementem składowym pompy oleju. Trzeba ją rozkręcić i zobaczyć jak to wygląda. Albo się zacina sprężyna, albo pęka. W obu przypadkach olej wraca do miski, a nie idzie na górę.Cytat:
Zamieszczone przez olejus
W każdej pompie jest podobnie, tutaj masz widok z 745i
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_3272
są dwa zawory jak widać, skoro filtr jest zintegrowany, to jeden jest przelewowy jak napisałem, a drugi na wypadek zapchania filtra oleju puszcza z jego pominięciem na cały silnik. Swoją drogą sprytnie to zrobili w tym silniku, że to wszystko jest razem zintegrowane.
Na zimnym silniku to 2.5 bara a nie 4 czy 5 przynajmniej w dieslu nie wiadomo jaki kolega ma silnik !
4.4 benzyna
Jak już wytaczasz takie argumenty to musisz być ich pewny. Silnik M57 ma zawór przelewowy na 4.2 bara z tolerancją -0.2(właśnie sprawdziłem w dokumentacji fabrycznej dla serwisów autoryzowanych). Na zimnym silniku w takim razie ciśnienie ochoczo powędruje właśnie to takiej wartości.Cytat:
Zamieszczone przez Karizmo
Te same wartości tyczą się silnika M67. Wydajność pompy oleju maksymalna 85 L/min.
Nie wiem skąd wartość 2.5, ale tyle mają dobrze spasowane silniki nowe lub po remoncie na zupełnie rozgrzanym silniku, na oleju syntetycznym. Na obrotach jałowych oczywiście.
Wracając do tematu silnika n62, również sobie sprawdziłem i zawór przelewowy uruchamia się przy 6 barach(podane w tolerancji 6-8 barów). Ten drugi zawór, który myślałem, że bypasuje filtr oleju, jest zaworem bezpieczeństwa, jakby zawiódł ten pierwszy, otwiera się przy 15 barach. Wydajność pompy oleju maksymalna 55 L/min.
Myślę, że to wyczerpuje temat, a zimny olej spokojnie osiąga maksimum ciśnienia na ile pozwala zawór przelewowy, oczywiście jeżeli pompa jest sprawna, magistrala olejowa szczelna, a silnik jest niewypracowany.
@troll stawiasz na pompę ?