Adaptacja skrzyni

Wyczytaem ze po adaptacji skrzyni trzeba przeprowadzic jazde adaptacyjna , na czym ona polega ??

Sebek kiedyś to wyjaśniał dokładnie, z tego co pamiętam to należy powoli rozpędzić się do prędkości około 80-90 km/h, tak aby skrzynia po kolei włączyła wszystkie biegi, a następnie zwalniać, aby wykonała kolejne redukcje. Procedurę trzeba kilka razy powtórzyć. Ja w każdym razie powtarzałem chyba 5, aż w ISTA pojawiły się na nowo wszystkie wartości adaptacji- po pierwszym razie były tylko dwie z pięciu.

Tak jak pisze Łukasz. Kasowanie adaptacji - po czym jazda na możliwie jak najprostszej drodze - kilkukrotne powolne przyspieszanie i hamowanie, tak aby skrzynia zapięła każdy bieg.

U siebie muszę zrobić ją poprawnie, bo chyba ostatnio nie bardzo zatrybiła - ma dni, że wbija bieg jakby na dwa razy.

Okazuje się, że nie jest to takie proste i oczywiste:
https://mega.nz/#!hk5hDBaS!I71xs88v_...cHpHESBr6XXH94

Jest to fragment dokumentu szkoleniowego firmy ZF
Jak widać po pierwszej stronie, są 4 rodzaje softu.
W przypadku każdego softu, adaptacje wykonuje się w różny sposób.


Co ciekawe stronę wcześniej był opis dla VW/Audi. Zajmowało to jedną stronę i było takie same dla każdego modelu.

Wersję softu da się sprawdzić np. Inpą

Ło, dla mojego systemu P jest sporo roboty - krok pierwszy powtórzyć 4x, krok drugi 5x. Choć i tak gorzej mają Ci z systemem T i N:).

Jakoś nocą będę musiał to zrobić gdzieś na krajówce.

Dzięki cursor, świetny link.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...5a2fde5a84.jpg
Witam mam serwisowke zf 6hp
Wsztstko w niej jest opisane
Jedynie pytanie co do jazdy adaptacyjnej
Co do za przyrząd w pkt 2?

Masz tego więcej?

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Tak cała książka

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Jest możliwość abyś podzielił się poprzez jakieś skany?
Jak stałeś się jej szcześliwym posiadaczem.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka