Wersja do druku
Witam
Jeździłem dziś po mieście przy 27 stopniach na dworze i w ukrytym menu zauważyłem, że temp silnika dochodzi do 103 stopni C przy mocniejszym depnięciu, na postoju spadła do 99 - 96
Jak było chłodniej to temp wynosiła 93-95 tak jak w 3.0d
W 3.0 nigdy nie przekroczyła 100 stopni. Może ktoś podpowie czy wszystko ok czy szukać winy tak wysokiej temp.
Dodam, że blotniki były bardzo gorące ale nie było żadnych komunikatów o zbyt wysokiej temp, wisco chodziło głośniej przy tych 100st.
To normalne. Jak zgaszę wieczorem swoje V10 TDi to rano jest jeszcze letni. Duży motur, dużo ciepła :)
Dziękuję za odpowiedź, u Ciebie też przekracza 100 stopni?
Inni uzytkownicy 4.5d jak jest u was?
Swoją drogą po siedmiu latach jeżdżenia 3.0d jestem pod wielkim wrażeniem tego agregatu , duża szkoda dla motoryzacji, że go nie rozwijają. 3.0 bi turbo też jest fajne ale tak nie mruczy i nie ma tej swobody.
Temperatura otwarcia termostatu u Ciebie silnika jest jak w 3,0 dieslu - 88'C. Nie powinno zatem grzać się ponad 100'C. U mnie max, jaki widziałem, to 95'C. Jak byłoby więcej, to bym przeczyścił chłodnicę. Zbiera się w niej sporo syfu i jak jest bardzo brudna, to się przegrzewa.
Jeśli zastanawiasz się, czy wszystko OK, bo w benzynach jest ponad 100 stopni, to jest to inny przypadek. Tam termostat otwiera się przy 105'C.
wentylator klimy dziala??
jak nie i wlaczysz klime to takie sa skutki, nie jezdzij tak bo ci waz szczeli jakis albo i uszczelka pod glowica
tak jak koledzy mowia 88 stopni max 90 ten motor powinien trzymac
jak wentylator dobry, to wymien chlodnice + wisko, i od razu termostat z pompa wody
na pewno pomoze :)
Szatannw nie przejmuj się powyższymi wypowiedziami kolegów :) Twoje temperatury są jak najbardziej w porządku. DME stosuje dosyć szeroki zakres temperatur cieczy chłodzącej w zależności od charakterystyki pracy tego motoru i nawet jeśli zobaczysz 112 st. C to też się nie przejmuj ;)
Zbichu rozumiem, że u Ciebie tez wskakujevna 100+ ? Wiem, że 3.0d ma max 95 stopni bo mialem 3 sztuki 3.0d ale v8 to imny motor i chcialem uzyskac odpowiedzi innych użytkowników tego silnika zanim rozbebesze pol auta i wydam bez potrzeby 5 patykow..
To nie jest 3.0d. Tak jak pisałem sterowanie temperaturą w tym silniku obejmuje 4 zakresy temperatury roboczej 80 st. C, 90, 105 i 112 gdzie 105 jest temperaturą normalną. Temperatura 112 st. wykorzystywana jest przy jeździe ekonomicznej w niskim zakresie obrotów i prędkościach. Jeżeli go przegonisz, tak jak to zrobiłeś, komputer obniża temperaturę dążąc do 90 i 80 st.. Pytanie po co? Po to by schłodzona głowica pozwoliła na lepsze wypełnienie cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną co skutkuje lepszą wydajnością. I tak to tzw. inżynierowie z BMW zagonili system chłodzenia do pracy nad ekonomiką jak i wydajnością M67TU. Sprytne chłopaki :RpS_thumbup:
Dziekuje uspokoilem sie, tak czulem, ze jest wszystko ok bo poprzedni wlascicele pedantycznie dbali o to auto i jest jak nowe, wszystko robione w aso nie sadze wiec ze tak podstawowa rzecz jak temp silnika potraktowaliby po macoszemu.
Zbichu skąd zaczerpnales taka wiedze tajemna?
Mimo wszystko jak by bylo 112 stopni to wlosy juz by mi sie zjezyly...
Jeżeli silnik by się przegrzewał pojawiłyby się stosowne komunikaty.