Engine Failsafe prog.

Witam. Pacjent to e38 750i
Auto stało kilka dni. Po odpaleniu z bólem, pracowała połowa silnika konkretnie prawa. Odwróciłem się na placu, auto zero mocy.
Nic nie wskazywał obrotomierz. Myślałem ze ako słabe, szybka zmiana i komunikat Engine Failsafe Prog.
Kumpel podleciał z kompem inpa pokazała:

125 switching idling-control or reserve-value
82 DME_R1, DME_L1, CAN error receiving data or wrong version of CAN
81 DME_R2, DME_L2, EGS, ASC CAN - error receiving data

Niestety ja cos namotałem i kolejno wyszło

50 pedal position sensor, basic values of adaption not valid in EEPROM 1
51 pedal position sensor, basic values of adaption not valid in EEPROM 2
125 switching idling-control or reserve-value

Dodam tylko ze przed odpaleniem grzebane było w bagażniku przy module TV i nie jestem pewien czy nie zostały pomylone dwie białe kostki jedna luzem była obok
(o ile to ma znaczenie)
Poproszę o pomoc jak i co zdiagnozować :israel:

Ogólnie z tymi błędami Ci nie pomogę. Lecz dodam od siebie, że raz w czasie jazdy zapalił się Engine failsafe prog, ale u mnie auto normalnie jechało po zgaszeniu problem nie powrócił. Po jakimś czasie oddałem auto do mechanika z nierówną praca na zimnym silniku. Problemem były kable a panowie dodatkowo wymienili czujnik położenia wałka na ori:) Pewnie zapisany był stary błąd silnika. Także jak będziesz gdzieś oddawać to uważaj bo mogą naciągnąć. U Ciebie się to stało po dłuższym postoju i obrotomierz leży nic nie wskazuje?

Tak obrotomierz ani drgnie

zamień czujniki położenia wału korbowego, są dwa takie same na obudowie konwertera skrzyni ASB. zobacz wtedy czy zmienila sie praca silnika tzn z lewej na prawą strone.

To było pierwsze co zrobiłem, Nic nie zmieniało pracy silnika. Pracuje jedna strona

a sprawdzałeś bezpieczniki silnikowe? są 30amperowe w takiej kostce. Są one umieszczone na podszybiu obok lub pod sterownikami DME. Silnik reaguje na pedał gazu? Kiedy miałem te błędy które masz Ty rozkodował się sterownik przepustnic i musiałem adaptować od nowa, natomiast silnik nie reagował na pedał gazu wogóle. Były tylko po odpaleniu wolne obroty, natomiast silnik pracował normalnie na 12 cylindrów.

Jeśli chodzi o te pod małą klapka na podszybiu to sprawdzałem. Natomiast w komorze gdzie są sterowniki nic nie sprawdzałem. A adaptacje pedału gazu ja przypadkowo zresetowałem.:doh:

dodatkowo skasowałeś adaptację w sterowniku EML50 pedal position sensor, basic values of adaption not valid in EEPROM 151 pedal position sensor, basic values of adaption not valid in EEPROM 2125 switching idling-control or reserve-valuenatomiast pozostały błąd wskazuje na brak komunikacji pomiędzy sterownikami poprzez magistralę CAN. Sprawdź może na sam początek stan komputerów ECU i wtyczek do nich prowadzących.

OK. dzis to sprawdze i dam znać

....

Wszystko wygląda ok. Zadnych spalenizn ani wody