Padł kluczyk- co z tym zrobić?

Hej.
No więc wczoraj po kilku nieudanych próbach odpalenia auta okazało się, że kluczyk nie domaga.
Jest jakiś sposób go naprawić, czy tylko kupno nowego i programowanie?
Jakie koszta w związku z tym mnie czekają?

Dorobienie dobrego kluczyka z programowaniem ok 400zł.

Podepne sie troszkę pod temat. Co mogło się stać z kluczykiem, w którym pilot normalnie działa, tj. otwiera, zamyka centralny, klape bagaznika itd. normalnie przekrecam zapłon, wszystko sie zapala tak jak trzeba, ale jak juz trzeba odpalic, to nie pali z tego kluczyka?

a ja mam odwrotnie :)

kluczyk niczego nie otwiera, ale zapala auto :)

mysle ze bateria mi padla

regi1, a w kluczyku masz kość od immobilizera? ew jak masz kluczyk romb to być może moduł padł.

Franco, a próbowałeś zakodować do alarmu?

nie wiem jak to sie robi, to drugi kluczyk

on nie swieci dioda jak przyciskam
ale o dziwo otwiera mechanicznie i zapala auto

mysle ze moze bateria jest slaba i to dlatego (gumowy, nie romb)

jak nie świeci to wymień baterie i zakoduj, ale musisz zakodować dwa na raz, jak się koduje znajdziesz w necie. W skrócie przekręcasz w poz 2 kluczyk na 3 sek, wyjmujesz kluczyk wciskasz otwieranie i trzymasz i 3x zamykanie (lub odwrotnie) i w przeciągu paru sek musisz to samo powtórzyć z drugim kluczykiem (ale już bez wkładania do stacyjki) poprawność kodowania objawia się tym, że drzwi zamknął się z centralnego i otworzą automatycznie.
Czynność oczywiście robisz siedząc w aucie przy zamkniętych drzwiach.

napisałem w skrócie i mogłem pomylić kolejność przycisków, ale wiesz mniej więcej czego szukać.

Ostatnio też miałem problem z otwieraniem i zamykaniem z pilota. Kodowanie nie pomagało.
Pomogło zakupienie nowej elektroniki i pastylki PCF7935AS (stary kluczyk romb miał "wbudowaną" pastylkę w elektronikę). Do tego kodowanie elektroniki i kodowanie nowej pastylki, aby kluczyk służył też do odpalania :) Elektronika bez pastylki jest do kupienia za ok. 60zł, pastylka jakieś 15.

Zapomnialem troche o tym temacie :chuncky: skleroza ;c
Tak mam kluczyk romb...

Pochwalę się moją przygodą z kluczykiem. E38 740iL 2000 (USA to ważne ale o tym później)
Pewnego dnia zamknąłem samochód, przychodzę za kilka godzin do otwierania a tu nic zero reakcji. Poleciałem szybko na CPN po baterię jednak próba wymiany okazała się bezskuteczna ponieważ tam jest wlutowany akumulatorek jak większość z was wie (kluczyk romb) Udało mi się z wielkim trudem otworzyć drzwi (wiadomo zamek nieużywany od lat:D). Pojechałem do serwisu który zajmuje się dorabianiem i kodowaniem kluczyków (http://hardyrzeszow.pl/). W pół godz. zreanimował mi stary kluczyk (wlutował akumulatorek i zakodował) do tego dorobił mi drugi kluczyk z samą kostką immo. (da się spokojnie odpalić auto). Za taką przyjemność zapłaciłem 250zł. Pewnie wyszłoby więcej gdybym chciał cały kluczyk z modułem bo jak mnie tam Panowie poinformowali nie mają płytek z wersją do samochodów ze stanów i taki trzeba ściągać na własną rękę lub zlecić serwisowi. (cena nieznana) w ASO około 900zł z kodowaniem tydzień czekania (w różnych rejonach PL mogą być inne ceny). Ale kilka dni temu niespodziewanie kluczyk znowu przestał działać podobna sytuacja jak na początku zamknął samochód się lecz już nie otworzył. (może wystarczy tylko zakodować na co licze a jak nie to będzie reklamacja) Mam nadzieję że komuś się to przyda.