INPA+LPG Problem przy diagnostyce

Witam mam problem z diagnostyka BMW 735i z gazem Prins.
ISTA-D wszystko działa ok ale jest problem przy diagnozie silnika przez INPE.
Nie rozpoznaje sterownika silnika i wyskakuje błąd nie pamiętam dokładnie ale ze nie znaleziono czegoś dla N62 a DIS się nie łączy
Na innych E60 i E65 benzyna wszystko działa.
Czy to może przez OBD i wypieta tam instalację LPG?
Kumpel ma to samo przy E65 4.4 +LPG i znajomy z tym samym silnikiem + LPG też na to narzekał więc problem nie jest jednostkowy
Jakieś pomysły jak to obejść?

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Ja mam Podtlenek LPG (Stag) i bezproblemowo łącze się ze sterownikiem silnika. Może to zależy od wersji Inpy? U mnie np. nie mogę się połączyć z PowerModul a włącze inną wersje Inpy i hula. A może to zależy od bazy danych SP Daten ?

Jaki dokładnie ten błąd wyskakuje? Sterownik lpg jeśli jest podłączony do obd to będzie blokował komunikację, ale wtedy ista też się nie połączy. Większość sterowników lpg daje kilka sekund po włączeniu zapłonu na połączenie się z obd, później same się łączą z obd i w ten sposób blokują komunikację. Możesz na próbę wyjąć bezpiecznik od kompa lpg i wtedy powinieneś połączyć się bez problemu.

SP-daten mam 2014 a INPY ze 3 i w żadnej nie zadziała Odlaczalem gaz i dalej nic
Jak się podepne podeślę jaki to dokładnie błąd

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Jednak problemem była inpa
Rozwiązanie:
Mozna wejść w shift+f7(motor) / 8 cylinders / N62

Jeśli nie to trzeba zmodyfikować INPA

Idź do EC-APPS/INPA/CFGDAT/ plik E65.ENG

Z reguły wystarczy dodać myslnik do ME9N62 czyli zrobić ME9_N62

Jeśli dalej nic czytaj dalej

( zrób kopie pliku aby powrócić jak namieszasz)

Otwórz w notatniku plik E65.ENG
i dopisz nowszą wersje ( masz nazwy w INPA/SGDAT plików ipo)

[ROOT_MOTOR]
DESCRIPTION=Motor (tego nie kopiuj tylko te 4 linijki Entry)
ENTRY=,,
ENTRY=ME9N62, N62 motor 1,
ENTRY=ME9N62_2,N62 motor 2 new,
ENTRY=,,

Wklej w silniki i masz nowsze wersje będą pewnie po niemiecku ten drugi to 2krotnie większy od starego
jak nie da rady to muszisz znaleść decoderIPO.exe
i wpisać do swojego pliku IPO
ME9_N62.ipo
(2004 w opcjach decodeIPO)
w linijce
0090: string ME9N62,ME9N62_2,N62_TUE,N62_TUE2
dopisać po przecinku ME9E65_6 bedzie to wyglądać tak
0090: string ME9N62,ME9N62_2,N62_TUE,N62_TUE2,ME9E65_6
i zapisać
możesz pod inną nazwą np ME9_N62_new.IPO
potem wpisać do inpy menu tak jak poprzednio u góry
ENTRY=ME9_N62_new, N62 motor,
w nazwie między przecinkami co chcesz nie ma znaczenia to tylko linijka do naciśnięcia dla ciebie info
dcecodeipo
http://chomikuj.pl/M-car/BMW-car/Inpapl ... executable)
jak masz starszą inpe to masz tu te pliki
http://chomikuj.pl/M-car/Dokumenty/Dodatki


Tylko pamietaj do pliku IPO przez decoderIPO aplikacje nie wolno kopiować tylko wpisuwać ręcznie
ale do pliki E65..ENG możesz kopiować
jak robisz nowy plik IPO to zrób też plik konfiguracyjny o takiej samej nazwie z starego
skopuj gdzieś stary (jest obok IPO rozszerzenie INI w SGDAT) zmień nazwę na taką samą co plik nowy ipo i na 100 działą
ME9_N62_new.ini
możesz sobie też tłumaczyć na polski lub dopisywać w nawiasie tłumaczenie dzięki tej aplikacji
Problem rozwiązany dzięki koledze @ Din76

Osobiście polecam pobrać ISTA-D i po problemie
Działa z każdym interfejsem
INPA to już przeżytek jednak dobrze ja mieć ;)