Wersja do druku
Z racji, że niebawem będę wymieniał bak w aucie bo niestety przeciekał zauważyłem, że uszczelniacze w moście trochę ciekną i zastanawiam się czy nie dobrze by było przy jednej pracy i to naprawić. Mam kilka pytań do osób które to robiły
1) Czy da się to zrobić bez odkręcania mostu?
2) Czy wymienić tylko te cieknące uszczelniacze czy kompleksowo wszystkie?
3) Jakieś przydatne wskazówki osób, które już to robiły ???
od półosi to pikus, zrobisz na aucie. Od przodu to loteria, żeby nie wył I tak musisz wymienić podkładkę, którą się ściska. Tego na aucie możesz nie zrobić, chyba,że tylko odkręcisz, wymienisz uszczelniacz I zakręcisz.
To chyba wymienię tylko uszczelniacze po bokach (bo w sumie tylko one się pocą) nie ma co sobie robić dodatkowego zajęcia, jak i przód zacznie się pocić to jego też zrobię :)
Moglby ktos opisac jakie ida dyferencjaly do bmw e38, chodzi ile bylo typow i do jakich silnikow szly?
Chce do m52b28 manual(3.23) zalozyc dyfer od 2.5tds(2.79) Wydaje mi sie ze podejdzie ale czy ktos by mogl to potwierdzic bo i tak mam lekki luz, a zakladam nowy komplet sprzegla i chcialbym zmniejszyc tez obroty silnika w trasie. Mysle ze spadnie o 0.5tys..