730d Skrzynia 6HP26 - tryb awaryjny - kody błędów

Witam,
730d '03 6HP26
Skrzynia generalnie pracuje prawidłowo, miękko zmienia biegi. Problem zaczyna występować już po delikatnym rozgrzaniu.
Potrafi 'rozpiąć napęd' czasem podczas jazdy, moc oddaje stopniowo, na 6, przy ~100km/h 'tarka' - drgania całej budy.

Błędy jakie zapisano w skrzyni :
4F56 Symptom Changing Monitoring
4F4C Sympton Gear Check
5147 CAN Time-out SZL
S141 CAN Time-out DSC
4F4E Gear Check 2

Screeny :

http://konrad.republika.pl/ddd/1.jpg
http://konrad.republika.pl/ddd/2.jpg
http://konrad.republika.pl/ddd/3.jpg
http://konrad.republika.pl/ddd/4.jpg
http://konrad.republika.pl/ddd/5.jpg
http://konrad.republika.pl/ddd/6.jpg
http://konrad.republika.pl/ddd/7.jpg
http://konrad.republika.pl/ddd/8.jpg
http://konrad.republika.pl/ddd/9.jpg

Olej w skrzyni zmieniony. Bez rezultatów.
W czym tkwi problem? Usterka mechaniczna samej skrzyni, sprzęgło hydrokinetyczne, mechatronik?

Pozdrawiam.

Nikt, nic nie wie :) ?

Sprawdź wtyczkę do skrzyni


Jakie są błędy w pozostałych modułach?

Motor :
41F1 Electric Fan
41F2 Electric Fan
4822 Electric Fan
3FF0 (3263) Air Mass Sensor
4293 Internal ECU 16
4703 Internal ECU 7
3F05 (0701) MIL OFF

CAS :
A0B0 SG_Eingang_Bremslicht
A0B5 DFAHL_Kabelbruch

LM :
9CB3 front level sensor defect

W skrzyni te które od razu wyskakują po wejściu w awaryjny to :
4F4C Sympton Gear Check
4F4E Gear check 2

Napięcie akumulatora auto zgaszone - 12,5V, odpalone 14,8V

Wymiana oleju w momencie jak padnie skrzynia to wyrzucenie pieniedzy w bloto.
Wyglada na to ze spalila sie 2ka.
Zanim skrzynia pojdzie na stol usun (tj napraw) bledy uszkodzonego sygnalu stopu, przeplywki i przywroc komunikacje skrzyni z DSC - to tez sa powody przejscia w tryb awaryjny.

napraw najpierw resztę rzeczy ja miałem błąd przepływomierza to mi skrzynia się wysypywała, a padł po wymianie oleju, i tłoczków. Zbiegło się to w czasie i męczyłem się z tym tydzień dopiero później się skapnąłem że najpierw się pojawia błąd przepływomierza a następstwem jest błędy w skrzyni.
Wymiana przepływki załatwiła sprawę.

Przepływomierz wymieniony - tryb awaryjny zniknął. Skrzynia jednak nadal nie chodziła idealnie. Zdecydowałem się na montaż drugiej po oryginalnym przebiegu 90tys.km.
Zalaliśmy nowym olejem Ravenol 6HP Fluid, nowa miska, wtyczka.
Auto śmiga jak szalone, skrzynia zmienia biegi niewyczuwalnie - błędy nie występują.
Dziękuję wszystkim za pomoc.