bmw e38 3.5l 2000r - szarpie/trzesie przy wolnej jezdzie okolo 2000 obrotow

witam...

auto 735i z 2000r
przelatane 233tys km

auto odpala bez problemu... chodzi rowno nie kopci... po rozgrzaniu i baardzo spokojnej jezdzie auto zaczyna lekko szarpac przy 3,4 biegu okolo 60km/h+ i 2000 obrotow silnika (na obrotomierzu widac lekkie falowanie obrotow-gora/dol)... po zdjeciu nogi z gazu spokoj i cisza po lekkim docisnieciu gazu cisza spokoj...

komp wskazal:

blad termostatu

blad wiatraka

blad przeplywomierza -> wymieniony na dzialajacy


Po skasowaniu bledow powraca termostat i blad wiatraka

gdzie szukac przyczyny:

bateria? (byla rozladowana)
swiece?
cewki?
fajki?
egr?
skrzynia biegow?
wtryski?

jak zdiagnozowac i wyeliminowac ewentualne powody owej usterki ?

jeżeli przy jednostajnej jeździe obroty Ci falują to podejrzenie pada na konwerter skrzyni.

auto zmienia biegi plynnie od 1-5 na D , S i M
Obroty minimalnie faluja przy ok 60km/h i 2000rpm - po dodaniu gazu lub zdjeciu nogi z gazu problem znika

zauwazylem rozniez ze gdy jade normalnie (tzn nie jak dziadzius) czyli auto zmienia biegi od 2500-2800rpm jest idealnie...

szarpie tylko przy niskich obrotach jak jade po miescie i probuje utrzymac stala predkosc

a przepływkę wymieniłeś na teoretycznie sprawną ale czy podpatrywałeś parametry w inpie czy tylko błędy czytałeś? to, że nie zgłasza błędu nie znaczy, że jest w 100% sprawna

przeplywke wymienilem na dzialajaca z mojej starej e38

inpa nie zglasza bledu i odczyt na kompie pokazywal dobre parametry na wlaczonym aucie


auto potrzebuje servis zapewne... nie wiadomo kiedy wymianiany byl filtr paliwa z reduktorem
swiece wymieniane w 2011 wg raportu servisowego
regularnie wymieniany tylko olej i filtr oleju

aaaa to takie buty! w takim razie jak porobisz podstawowe rzeczy to dopiero trzeba się doszukiwać co nie halo. w Twoim wypadku za dużo niewiadomych

wlasnie zrobilem ok 70km test drive...

auto poszarpuje przy stalej jezdzie bez przyspieszania i zwalniania od 1800-2400rpm czyli juz w wiekszym zakresie i przy wiekszych predkosciach rowniez...
szarpie na D , na S i na Manualu rowniez... biegi zmienia idealnie nie przeciaga ani nie szarpie podczas zmian...

pod domem sprawdzilem zakreso obrotow czy sa jakies wibracje:

na jalowym = 0 zdrgan i falowan
na P i obroty miedzy 1100-1500 czuc wibracje i lekko trzesie buda - czy to normalne ?
powyzej 1500rpm zero wibracji i troche slychac świst dziwny ale cichutko - moze jakies lewe powietrze ?

auto przyspiesza idealnie...

opony sa 235/60/16 glosne jak cholera i jakies 4x4 i jedna tylna inna marka ponoc taniocha straszna

podczas jady i szarpniec slychac jakies szuranie od strony pasazera ciezko okreslic ten dzwiek bo szum wiatru zaglusza wiekszosc ale jakby pompa jakas probowala pracowac lub cos sie slizga ?

No najprawdopodobniej niestety hydrokinetyka, książkowe objawy opisałes.

skrzynia zmienia biegi idealnie panowie... na manualu nawet nie steknie anie nie pisnie... bardziej jakies lewe powietrze mi podchodzi do glowy

ktos jeszcze ma jakas diagnoze ?

Lewe powietrze jak łapie to silnik kuleje na wolnych obrotach, no i nie pisałeś nic o błędach sond lambda czyli wszystko związane z mieszanką i zapłonem musi być ok. A tego typu uszkodzenie konwertera nie wpływa na działanie skrzyni. No ale najlepiej jak byś podjechal do kogoś kto zna się na BMW i sam by ci posprawdzal wszystko po kolei bo na forum to jedynie można coś przypuszczać a nie być pewnym.