Powiedzcie Panowie, czy dam sobie z tym radę bez specjalistycznego stanowiska warsztatowego (zwanego garażem) i jak to zrobić? Przepływomierz pokazuje ciut za dużo, ale działa, a czujnik położenia przepustnicy w Inpie wskazuje wartości zbliżające się do 100V (norma: max. 5V).
E38 M60B40 1994 r.
Przepływomierz można wyczyścić tylko sprayem.
Muisz kupić jakiś do czyszczenia EGRów np czy gaźników bądź hamulcy, ale przy sprzedawcy zrobić test.
Psikasz na białą kartkę i po wyschnięciu te miejsce nie może zmienić koloru. Jak zmieni, to przepływomierz nim potraktowany będzie jeszcze bardziej fałszował.
Dzięki. Mi to trzeba jeszcze wytłumaczyć, jak dziecku, bo zupełnie nie wiem jak się to robi. Moja wiedza kończy się na tym, gdzie jest wtyczka od przepływomierza. Co rozebrać, gdzie popsikać etc.?
Dzięki, miro. Jeśli w mojej Maździe jest podobnie, to sobie poradzę. Jeszcze kwestia czujnika położenia przepustnicy. On jest zaraz za przepływomierzem w tym kolanku? Da się tam narobić kłopotów przy wymianie, czy raczej łatwa rzecz?
ja przepływki nigdy nie czyściłem, ale jak miał bym to robić to czyścił bym jakimś alkoholem wysooprocentowym(np izopropylowym), gdyż ładnie odtłuszcza, nie wchodzi w reakcję z plastikiem no i szybko się ulatnia gdy jest w małych ilościach. Acetonem i żadnym rozpuszczalnikiem z butanonem chociaż nie próbuj czyścić bo narobisz sobie tylko biedy(rozpuszcza plastik).
Myślę, że będzie git:
http://zmienolej.pl/pl/produkty-w-sp...oly-4066-200ml
Kolego a tak na marginesie ile pokazuje Ci ten przepływomierz na biegu jałowym?
Tak koło 21-22kg/h.
to dobre wyniki, a napięcie ci się zmienia?