Przyczyna Rozsadzenia Pompy wtryskowej BMW e38 740D

Witam około rok temu miałem nie przyjemną sytuacje w czasie jazdy moja e38 740d zgasła po tym jak na mieście wcisnąłem gaz w podłogę ,,, pod autem pojawiła się plama ropy auto już nie zapaliło ;/ ,, Okazało się że rozsadziło pompe wtryskową (wysokiego ciśnienia) kupiłem używaną 500zł założyłem i auto lata do tej pory ,, Teraz gdy znalazłem trochę czasu udało mi się rozkręcić tę o to pompe i sprawdzić co tak na prawde było przyczną rozsadzenia pompy ,,, na foto poniżej widać że trzy tłoki które odpowiadają za ciśnienie w pompie po prostu się zużyły i dwa z nich podczas gwałtownego przyśpieszenia rozleciały się i zniszczyły pompę na AMEN!!

Załącznik 8182Załącznik 8183Załącznik 8184Załącznik 8185Załącznik 8186

Wyglada jak by auto kiedys jakis czas jechalo na pb

Wadą w 740d jest regulator ciśnienia jakiś, który właśnie wykańcza pompę. Ale dokładnie co i jak to niestety Ci nie powiem.

Witam mam lepszy przykład znajomemu w 740d odkręciła się szpilka na 7 korbie przy 180km na godz zrobiła dziurę w misce potem wyrwalo korbe z drugą szpilą i wypierdzielilo dziurę w bloku micha nie ruszają fabrycznie przykrecona masakra silnik pójdzie na kłamstw bo oczywiście nie ma panelem do kupienia to jest pech

Trochę błędów się wkradło nieruszana była micha od fabryki a silnik pójdzie na klamoty

melas ty chyba miałeś jakąś dobra impreze dzisiaj bo połowy twojego wpisu nie zrozumiałem :-)

Ja tak samo, poza tym, że wyrwało korbę i zrobiło dziurę w bloku :D

Też się zatroskałem nad stylem mowy ojczystej... :D

Hej, MAGIEL , rzeczywista przyczyna to pewnie jest trochę wcześniej, te tłoczki nie zaczęły się zacierać na moment przed rozerwaniem pompy.
Na fotkach widać, że czoło tłoczka dostawało jazzu od jakiegoś czasu. Jeżeli filtry są ok. (tak zakładam), to winne może być paliwko. Luksusowe odmiany
ON , city-diesel, eco-diesel i inne trochę droższe zawierają mniej siarki, są przyjażniejsze środowisku, ale nie aparaturze wtryskowej. Zwykły ON ma dużo
lepsze własności smarne właśnie wskutek zawartości siarki i jest tańszy przy tym, bo odsiarczanie jest kosztowne. Tak wygląda teoria.
A praktyka? Nigdy nie wiemy, co naprawdę lejemy. Bywają miejsca lepsze i mniej dobre, Toyota np. po sprawdzeniu tej opinii nie chciała dać gwarancji
na wtryskiwacze CR. Sam eksploatuję m.in. dieselka, który jest na to czuły, więc tankuję zawsze na tej samej stacji, na której personel eksponuje przy
-20*C menzurki z ON, żeby klientowi dać choćby nadzieję.