Szaleją wskaźniki + światła stop

Cześć

Mam problem z E38 który pojawia się raczej rzadko (raz na kilka tygodni?) ale jest wkurzający. Objaw jest następujący: Podczas jazdy nagle zaczynają wariować zegary - każdy pokazuje jakieś losowe wartości które zmieniają się bez ładu i składu (np. prędkościomierz pokazuje 0, za chwilę 40, 140, 200, na każdej wartości zatrzymuje się na kilka - kilkanaście sekund - pozostałe zegary tak samo), kiedy to się dzieje zauważyłem że:
- cały czas świecą światła stop - nawet po wyjęciu kluczyka/zamknięciu auta/odczekaniu jakiegoś czasu
- na zegarach nie ma sygnalizacji włączonego kierunkowskazu (nie klika i nie mruga strzałka) chociaż kierunki na zewnątrz działają OK
- licznik przebiegu nalicza kilometry normalnie
- zdarzyło się, że sytuacja sama się naprawiła ale najczęściej odłączam akumulator i po podłączeniu problem znika

Sądziłem, że problem leży po stronie akumulatora bo był założony za mały 74Ah - wymieniłem na nowy 95Ah ale problem wraca z podobną częstotliwością. Czy te objawy mają jakiś sens? W jakim kierunku iść z diagnozą?

Idź w kierunku kostki stacyjki, nieprawidłowa prędkość to może być czujnik ABS prawy tył. A masz podświetlone inne kontrolki na zegarach ? bo jeżeli nie to na pewno sprawdź kostkę stacyjki niestety wszystkie moduły na pokładzie są bardzo wrażliwe na jakiekolwiek zaniki napięcia, a padnięta kostka stacyjki może powodować takie stany.

Przydałoby się sprawdzić błędy m.in. w liczniku. Podejrzewam, że będzie tam błąd linii K-bus

Mam to samo od 4 lat w mojej e38, pojawia się raz na jakieś 3 miesiące, czasem przechodzi mu po minucie czasami nawet po 15 po czym wyskakuje błąd trans failsafe program i wszystko wraca do normy. Tez jestem ciekaw o co z tym chodzi, kiedyś gdzieś czytałem że trzeba wymienić licznik

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

Idź w kierunku kostki stacyjki, nieprawidłowa prędkość to może być czujnik ABS prawy tył. A masz podświetlone inne kontrolki na zegarach ? bo jeżeli nie to na pewno sprawdź kostkę stacyjki niestety wszystkie moduły na pokładzie są bardzo wrażliwe na jakiekolwiek zaniki napięcia, a padnięta kostka stacyjki może powodować takie stany.

---

Czasami jak kulawo chwyce kluczyk to potrafi kręcić się bez oporu - czy to tylko potwierdza diagnozę kostki stacyjki czy nie ma związku?

Podstawa to porządna diagnostyka

Cytat:

---

Czasami jak kulawo chwyce kluczyk to potrafi kręcić się bez oporu - czy to tylko potwierdza diagnozę kostki stacyjki czy nie ma związku?

---

To świadczy o wyrobionej mechanicznie stacyjce. Częsta przypadłość w pierwszych rocznikach E38 z immo, a także w E36 z immo

Jeśli chodzi o światła które świeciły same i brak sygnalizacji świetlnej oraz akustycznej kierunkowskazów to miałem to samo. U mne problemem był zalany modół świateł. (znajduje się w nogach pasażera po prawej stronie). Widać było na nim białe zacieki. Może warto byłoby to sprawdzić

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka